基于沖壓成型的汽車吸能盒碰撞吸能特性的仿真研究.pdf

1、隨著經濟全球化進程的不斷前進和現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展,國內外汽車企業(yè)在汽車設計和研發(fā)中正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。國家對于環(huán)保的要求不斷提高,國內汽車市場競爭變得日益激烈。同時,廣大消費者對汽車各方面的要求也越來越高,不僅僅像以前只關心價格、外觀等其他方面的性能,現(xiàn)在人們更看重的是汽車的安全性能。汽車設計正朝著高速化、輕量化的方向發(fā)展,環(huán)保、節(jié)能、安全已成為汽車研發(fā)時必須時刻關注的問題。
　　本文采用有限元仿真方法,以汽車吸能盒為研究

2、對象,將其沖壓成型后的結果映射到碰撞結構模型中進行了碰撞仿真試驗,研究分析了沖壓成型結果對汽車吸能盒碰撞吸能特性的影響,以此來提高汽車碰撞有限元仿真試驗的準確性和有效性。具體的研究內容如下:
　　首先,研究了汽車車身結構和吸能變形區(qū),簡要介紹了汽車保險杠系統(tǒng)的評價指標。對碰撞仿真試驗模型進行了幾何清理、網格劃分、定義材料等,建立了本課題的有限元碰撞仿真試驗系統(tǒng)。并對汽車吸能盒的結構形狀和焊接成型方式進行了研究,改善了其碰撞吸能特性

3、。
　　其次,研究了有關沖壓成型及其有限元分析的基本理論。采用增量法沖壓成型軟件DynaForm,對汽車吸能盒部件進行了沖壓成型仿真試驗,對比分析了三種汽車吸能盒的沖壓成型仿真結果,評估了三種典型材料的成型特性。
　　最后,將沖壓成型后的結果,如塑性應變、殘余應力和厚度分布結果,分別映射到碰撞仿真結構模型中,利用LS-DYNA進行求解,分析研究了沖壓成型結果對碰撞仿真試驗中汽車吸能盒吸能量、碰撞力和碰撞壓縮變形結果的影響。研