高溫多雨山區(qū)公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)研究.pdf

1、分類號(hào)巡l魚學(xué)校代碼!Q魚18學(xué)號(hào)31QQ壘QQ2墨廑交通名謦工程碩士學(xué)位論文高溫多雨山區(qū)公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)研究ResearchonEvaluationofAsphaltPavementPerformanceinMegathermalandRainyMountainousAreas學(xué)位申請(qǐng)人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期華濤郭小宏教授熊衛(wèi)士高工項(xiàng)目管理2Ol311摘要社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展表明，衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一

2、，是該國(guó)公路交通的發(fā)展的狀況，而影響公路服務(wù)水平的重要因素是公路的使用性能能否滿足交通發(fā)展的要求。公路的路面性能是一個(gè)動(dòng)態(tài)的不斷變化的過(guò)程，如何對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)價(jià)，是合理制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃的重要依據(jù)。隨著公路交通的快速發(fā)展，公路瀝青路面得到了廣泛應(yīng)用，在高溫多雨山區(qū)，越來(lái)越多的瀝青路面出現(xiàn)了車轍和水損壞等早期病害。重慶地區(qū)氣候四季分明，年平均氣溫20℃，月平均氣溫9～16℃，其中1月份最冷；夏季炎熱，極端最高氣溫在40℃以上，個(gè)別路段

3、路面溫度高達(dá)攝氏70℃～80℃，雨水天氣多，降水量大。由于重慶地區(qū)特有的氣候條件，導(dǎo)致公路瀝青路面的早期損壞主要表現(xiàn)為由于夏季高溫及水引起的損壞。本文在調(diào)研重慶地區(qū)的路面技術(shù)資料及歷史養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，首先對(duì)重慶地區(qū)的公路瀝青路面進(jìn)行了路面服務(wù)性能調(diào)研，根據(jù)調(diào)研的數(shù)據(jù)，對(duì)路面的破壞類型和病害成因進(jìn)行了分析研究；其次，結(jié)合重慶地區(qū)公路瀝青路面的使用壞境和交通特點(diǎn)，對(duì)個(gè)別的單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)因地制宜的進(jìn)行改進(jìn)；最后，在廣泛調(diào)研路面使用性能評(píng)價(jià)模型

4、的基礎(chǔ)上，選用結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際路用壞境而改進(jìn)的物元模型對(duì)重慶地區(qū)瀝青路面使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。本研究應(yīng)用物元模型建立的瀝青路面綜合評(píng)價(jià)模型PQI，相比公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范中路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)PQI的評(píng)價(jià)結(jié)果。從整體看，新的指標(biāo)體系更能反映當(dāng)前路面狀況的特征，使評(píng)價(jià)體系更趨于合理。本文研究成果對(duì)于提高公路養(yǎng)護(hù)部門的科學(xué)決策與管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)公路的建設(shè)管理及可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論價(jià)值。關(guān)鍵字：高溫多雨山區(qū)；瀝青路面；路面使用性能；