基于有限元法的載貨車振動特性研究.pdf

1、隨著科學技術的進步和人們生活觀念的改變，給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，相當一部分用戶已不再滿足于對載貨車的動力性、載重能力或超載能力的要求，對車輛的行駛平順性和舒適性提出了更高的要求，因此，關于整車噪聲與振動方面的研究工作也越來越受汽車企業(yè)的重視。
　　本文以某載貨車為研究對象，采用有限元方法針對該載貨車在特定車速時出現(xiàn)的駕駛室劇烈振動現(xiàn)象完成了以下研究工作：
　?。?）對影響載貨車振動特性的載荷因素和結構因素

2、進行了分析；
　?。?）利用有限元分析軟件ANSYS建立了載貨車的車架有限元模型和整車有限元模型，對車架有限元模型做了自由模態(tài)分析，對整車有限元模型做了約束模態(tài)分析，通過模態(tài)分析得到了載貨車的固有振動特性，即模態(tài)頻率和模態(tài)振型；
　?。?）對載貨車的整車有限元模型做了發(fā)動機不平衡和車輪不平衡激勵下的諧響應分析，其中車輪不平衡分彎曲和扭轉兩種工況進行分析，根據駕駛室支撐位置處諧響應分析結果，初步確定了該載貨車在車速40~50k