臨沂市老城區(qū)交通擁堵治理問題研究.pdf

1、道路交通與城市整體發(fā)展具有雙向互動作用。近年來，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及高速的城市化進程，我國眾多中型城市人口及城市規(guī)模迅速膨脹，成為新興大型城市，山東省臨沂市就是新興大型城市的重要一員。老城區(qū)作為此類城市各種現(xiàn)代城市功能的主要集中地和帶動整個城市發(fā)展的“火車頭”“未富先堵”，正在遭受日益嚴重的交通擁堵的困擾。政府管理中應采取何種交通政策，有效遏制新興大型城市老城區(qū)交通擁堵惡化的趨勢，支撐城市的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為社會各界廣泛關注的公共問

2、題。
　　 本文首先概述了本課題的國內外研究狀況和本論文的研究思路。從理論上對城市交通擁堵的共性原因進行了解讀，對城市老城區(qū)的交通特征和問題進行了分析，對目前的主要治理模式進歸納、評析。認為新興大城市老城區(qū)具有較為顯著的交通特征和突出的交通問題，分層治理模式兼容了其它各類模式的優(yōu)點，對不同層次致堵因素的產(chǎn)生、作用機理和相應采取的措施研究上較為深入，彈性和操作性較強，與新興大型城市老城區(qū)交通總量大、增速快、基礎薄弱、限制因素多的特

3、點較為吻合，適于用于新興大型城市老城區(qū)擁堵治理問題的研究。本文以公共政策、公共經(jīng)濟學等為理論基礎，運用了案例分析、定量分析、調查研究等研究方法。
　　 其次，以山東省臨沂市老城區(qū)為主要研究對象，以其交通特性為基礎，分析其所面臨的嚴重交通擁堵形勢。認為居民出行頻率的不斷增大，對于機動化出行方式的日益青睞，機動車和駕駛人總量的快速增長，使得作為臨沂市老城區(qū)道路交通流量不斷膨脹，路段平均車速不斷下降，出行時耗不斷增加，各交叉口日趨飽和

4、，擁堵問題較為嚴重，需要從交通外部系統(tǒng)和交通系統(tǒng)本身共同入手。
　　 再次，分別對臨沂市老城區(qū)交通外部系統(tǒng)和交通系統(tǒng)本身的致堵因素進行分析，認為存在政策缺位、管理措施跟進不到位問題，尤其是在交通外部系統(tǒng)各因素中，政府管理缺位、保障政策力度不夠，激勵政策缺失等問題仍大量存在。
　　 最后，提出了臨沂市老城區(qū)交通可持續(xù)發(fā)展的政策目標，分析、比較并擇優(yōu)選取發(fā)展戰(zhàn)略方案。認為其不宜采用蔓延無節(jié)制的弱中心發(fā)展戰(zhàn)略和高成本、強中心發(fā)

5、展戰(zhàn)略，而應該采用低成本、強中心發(fā)展戰(zhàn)略。同時，根據(jù)分層治理模式，在規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充分發(fā)揮功能區(qū)劃作用、完善管理機制和發(fā)展公共交通、規(guī)范靜態(tài)交通、提升現(xiàn)有道路資源利用率等方面提出了具體的建議。
　　 本文的創(chuàng)新點在于將作為新興大型城市重要一員的臨沂市作為研究客體，對目前主要的治理模式進行分析、選擇，將其中較為成熟的分層治理模式運用于新興大型城市老城區(qū)交通擁堵治理研究，在區(qū)域主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市功能區(qū)劃等交通外部系統(tǒng)層面結合城市實際