基于加權組合模型的云南省公路貨運量預測研究.pdf

1、公路貨運量預測既是公路運輸企業(yè)對市場發(fā)展形式的把握，制定企業(yè)的發(fā)展策略的基礎。同時也是政府部門規(guī)劃綜合交通運輸發(fā)展和公路投資運輸基建項目的基礎。為了能使公路交通運輸企業(yè)正確把握市場、政府部門做出合理規(guī)劃以及有效投資，就必須對公路貨運量進行有效預測，預測結果對今后的計劃和決策工作都具有重大意義。
　　本文先是針對灰色預測固定背景值缺陷引起誤差較大進行改進，采用二分法迭代，以取最小平均相對誤差為目標來改進灰色預測模型。根據(jù)云南省200

2、5-2014年這10年的公路貨運量值，迭代得到當背景值等于0.6625時，所取得的預測效果較佳，從而確定針對云南省公路貨運量預測的基于二分法改進的灰色預測模型的背景值為0.6625。
　　在分析云南省公路貨運量的影響因素后，建立了適用于云南省的公路貨運量系統(tǒng)動力學模型。根據(jù)云南省公路貨運量影響因素的統(tǒng)計值，通過分析影響因素與貨運量之間的關系，確定了系統(tǒng)動力學預測模型中的影響因子大小?；诠坟涍\量與影響因素的歷史數(shù)據(jù)，通過對云南省

3、內的地區(qū)生產總值、就業(yè)人數(shù)、固定資產投資及貨運量預測，分析預測結果來驗證模型的有效性。
　　最后，本文以云南省2005-2014年公路貨運量的10年數(shù)據(jù)為基礎，分別采用了二分法改進的灰色預測、系統(tǒng)動力學模型預測對云南省2005-2014年公路貨運量進行預測，將預測值和實際值擬合分析，計算出線性最優(yōu)解中改進灰色預測模型和系統(tǒng)動力學模型的權數(shù)分別為0.2和0.8。所以論文采用了該權重比例分配的加權組合模型對云南省2015-2020年的