動車組車頂絕緣檢測裝置研發(fā).pdf

1、動車組車頂高壓系統(tǒng)長期暴露在室外復雜環(huán)境下遭到惡劣氣候侵襲,容易造成高壓電氣設備與車頂之間絕緣降低導致發(fā)生閃絡、短路等故障。能夠及時準確地檢測到車頂高壓系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)對保證動車組運行安全有著十分重要的作用。
　　本文以車頂高壓系統(tǒng)的絕緣檢測方法研究為背景,在參考國內(nèi)外相關文獻的基礎上,分析了國內(nèi)外常見的幾種絕緣檢測方法,提出將交流耐壓法和泄露電流檢測法應用于車頂高壓系統(tǒng)絕緣檢測。在具體研究了動車組車頂高壓設備特性及其布置基礎上,設

2、計開發(fā)了動車組車頂絕緣檢測裝置。
　　論文主要工作如下:
　　1、介紹了國內(nèi)外當前常見的幾種絕緣檢測方法,對比分析了這幾種絕緣檢測方法的優(yōu)缺點,以及可以用于動車組車頂絕緣檢測的方法。闡述了國內(nèi)電力機車車頂絕緣檢測技術,針對其不足之處對動車組車頂絕緣檢測裝置提出了新的要求。
　　2、在人工氣候室中模擬各種復雜氣候環(huán)境,對動車組車頂高壓設備的絕緣特性及其閃絡機理進行分析。得出泄漏電流主要有阻性電流和容性電流構成,泄漏電流大

3、小與閃絡的發(fā)生沒有必然關系,但是泄漏電流的增大一定程度提高了污閃發(fā)生的幾率,根據(jù)實驗確定了泄漏電流的安全閥值;干燥和覆冰情況下,污穢絕緣子仍具有良好絕緣性能,濕潤污穢和霧霾是絕緣系統(tǒng)最大威脅。
　　3、分析了動車組車頂高壓設備電氣性能、安裝布置及其絕緣子特性,并依此為基礎提出了絕緣檢測裝置的設計思想、結(jié)構組成和工作原理。根據(jù)國家和行業(yè)相關標準,對逆變器、調(diào)壓器、絕緣子、控制系統(tǒng)等部件進行了模塊化設計,詳述其結(jié)構尺寸和電氣參數(shù)。并針