大跨度公鐵兩用懸索橋靜動力特性研究.pdf

1、懸索橋屬柔性結構，一直以來困擾公鐵兩用懸索橋發(fā)展的是撓度問題而不是荷載問題，所以對公鐵兩用懸索橋剛度的討論分析很有必要。但是目前在鐵路懸索橋剛度方面仍缺乏足夠的實踐和研究，沒有相應成熟的理論指導依據。本文針對公鐵兩用懸索橋剛度問題展開研究，主要完成了以下研究工作:
　　(1)研究討論了懸索橋靜力計算和動力計算理論，為懸索橋的靜動力分析提供理論基礎。
　　(2)本文以某大跨度公鐵兩用懸索橋為工程背景，采用有限元軟件Midas

2、Civil建立懸索橋的空間有限元計算模型。并對主纜吊索內力分布、主梁內力應力、活載作用下的豎向撓度、豎向轉角及橫向風荷載作用下的橫向撓度、轉角等靜力計算結果進行了分析，并計算了全橋自振特性、在三個方向一致激勵下地震時程響應等動力響應結果。
　　(3)文章選定了支撐體系、邊跨輔助橋墩布置方式、邊中跨比、垂跨比、纜梁連接方式、主梁截面形式、高跨比、寬跨比和節(jié)間長度等結構參數進行分析。將結構參數分為整體結構參數和主梁形式兩部分，通過改變

3、結構參數，對比分析它們對懸索橋豎向剛度、橫向剛度的敏感性，總結歸納出提高大跨度公鐵兩用懸索橋剛度的有效措施。
　　(4)對比分析結構參數（支撐體系、邊跨輔助橋墩布置方式、邊中跨比、垂跨比、纜梁連接方式、主梁截面形式、高跨比、寬跨比和節(jié)間長度）對懸索橋自振特性和地震時程響應的影響規(guī)律，從而歸納總結出具有良好動力性能的結構參數選取原則。
　　通過對大跨度公鐵兩用懸索橋關鍵設計參數的分析，橋梁剛度及動力響應的結論可供同類型橋梁設計