半巖半土隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究.pdf

1、近些年來(lái)，山陵地區(qū)的公路、鐵路建設(shè)，已經(jīng)越來(lái)越被重視。由于隧道工程的增多，修建區(qū)地形和地質(zhì)條件也日益復(fù)雜，對(duì)設(shè)計(jì)、施工的要求更加嚴(yán)格，這些因素就給隧道工程的建設(shè)帶來(lái)了更高的要求。在隧道的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，也會(huì)遇到巖層半硬半軟的情況，論文中研究的半軟半硬的圍巖指的是：在隧道開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖橫斷面一部分是巖體，一部分是土體（半巖半土）的情況。本文在歸納和分析國(guó)內(nèi)外對(duì)于通道隧道開(kāi)挖過(guò)程當(dāng)中圍巖穩(wěn)定性研究的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以國(guó)道209線通道至青龍界公

2、路改建工程通道隧道為背景，運(yùn)用有限元程序ADINA進(jìn)行非線性有限元模擬分析，并對(duì)比分析數(shù)值模擬的計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)分析各影響因素對(duì)半巖半土圍巖隧道結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力分布的影響規(guī)律，得到的結(jié)論對(duì)實(shí)際工程有著比較重要的參考價(jià)值，并且能夠指導(dǎo)設(shè)計(jì)和優(yōu)化施工，為以后的相近工程提出分析依據(jù)。主要工作包括：
　　（1）對(duì)隧道圍巖的變形和穩(wěn)定性理論進(jìn)行了描述，有限元模擬半巖半土隧道進(jìn)行，討論了其開(kāi)挖前后的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)。模擬過(guò)程中對(duì)隧道圍

3、巖進(jìn)行3D實(shí)體模擬，以單元的生死模擬隧道的開(kāi)挖與支護(hù)過(guò)程，進(jìn)而分析動(dòng)態(tài)施工時(shí)隧道圍巖的變形規(guī)律及受力規(guī)律；
　?。?）探討隧道相對(duì)埋深、土巖交界線在掌子面的不同高度、有無(wú)支護(hù)、混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度、有無(wú)錨桿、是否考慮地下水影響等影響因素對(duì)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響規(guī)律；
　?。?）對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果，并進(jìn)行分析，盡管數(shù)值模擬結(jié)果與監(jiān)測(cè)結(jié)果存在一定的誤差，但基本上是符合的，驗(yàn)證了使用數(shù)值模擬研究半巖半土隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定