智能交通中定位導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，智能交通具有廣泛的應(yīng)用，涵蓋交通規(guī)劃、設(shè)計、管理以及智能導(dǎo)航調(diào)度等方面。在以上方面中，導(dǎo)航系統(tǒng)具有核心作用，并且是智能交通各項功能實施的基礎(chǔ)，具有重要基礎(chǔ)意義。導(dǎo)航系統(tǒng)為交通系統(tǒng)的管理者和使用者提供了一個高效可視化的信息呈現(xiàn)方式和處理手段。地圖導(dǎo)航定位子系統(tǒng)可以有效地緩解交通阻塞，根據(jù)實時情況及時有效地解決交通事故、交通故障，在多個方面具有極高的實用意義和使用價值。本文設(shè)計、實現(xiàn)并測試了一種導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)在智能交通

2、系統(tǒng)中占有重要地位。作為智能交通的一個核心組成部分，該系統(tǒng)為車輛的使用者和管理者提供精確的車輛及地理位置定位，從而實現(xiàn)為各種車輛提供一個最佳的路徑導(dǎo)航線路。進(jìn)而該系統(tǒng)可以有效地避免交通擁擠，保證交通高峰期間車流暢通，從而可以使系統(tǒng)的使用者能夠在預(yù)定時問從出發(fā)點到達(dá)最終地點。
　　本系統(tǒng)利用國際領(lǐng)先的ArcGIS技術(shù)將實現(xiàn)監(jiān)控的車輛和交通事故易發(fā)點實時地顯示在電子地圖的對應(yīng)位置，同時兼顧電子地圖系統(tǒng)的基本操作功能例如放大、縮小已經(jīng)平

3、移等。本文提供了一個實時查詢界面以及大規(guī)模地理信息接收、處理和轉(zhuǎn)換功能模塊。本文的導(dǎo)航系統(tǒng)基于經(jīng)典的最短路徑Dijkstra方法實現(xiàn)了對各種導(dǎo)航需求的快速實時響應(yīng)。同時本系統(tǒng)的一個重要特點是根據(jù)用戶實時輸入的查詢需求進(jìn)行各種查詢優(yōu)化來縮短系統(tǒng)查詢的執(zhí)行時間。本系統(tǒng)的最終目的為為車輛用戶提供一個能夠在地圖界面上現(xiàn)實車輛與目的地之間的顯示最優(yōu)路線同時提供實時的更正和指導(dǎo)。
　　在實現(xiàn)方面，本系統(tǒng)利用國際上較為成熟的電子地圖廠商ESRI

4、所開發(fā)的地理信息系統(tǒng)平臺軟件ArcGIS。同時參考了多種相關(guān)的API語言包進(jìn)行系統(tǒng)實現(xiàn)。在系統(tǒng)框架方面，本文采用了較為通用的企業(yè)級JAVA模型框架進(jìn)行開發(fā)。該框架是外圍智能交通平臺的主要實現(xiàn)工具。作為智能交通的重要組成部分，本系統(tǒng)在J2EE+ArcGIS這一模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行更加細(xì)化的設(shè)計與實現(xiàn)。進(jìn)而本系統(tǒng)在一定程度上解決了地圖響應(yīng)時問長，路徑計算不夠精確，路徑顯示錯誤等一系列技術(shù)問題。這些問題嚴(yán)重地影響了導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶體驗。最終，本系統(tǒng)