高速公路改擴建工程高邊坡施工過程中運營安全風險評價.pdf

1、實施改擴建工程的高速公路經過的路線較長，沿線地形地貌、地質條件、舊路基現狀均不相同，沿線高邊坡的施工有可能會改變原有的支護方式，給邊坡帶來失穩(wěn)風險，以致可能造成交通中斷或嚴重的運營安全事故。此外，高邊坡的施工會嚴重影響到原有高速公路上車輛的通行，從而帶來發(fā)生交通事故的風險。這就需要施工前制定合理的施工和交通組織方案，以確保高邊坡施工過程中高速公路運營暢通與安全。因此，結合改擴建高速公路高邊坡施工對運營安全的影響特性建立運營安全風險評價體

2、系就顯得尤為重要?，F階段，國內外學者對運營安全風險等級判定的研究主要是從高速公路運營環(huán)境方面考慮的，雖然有些也考慮了道路條件、高邊坡穩(wěn)定性等因素，但較少有人考慮改擴建工程高邊坡施工對運營安全的影響。為此，本文依托在建柳南高速公路改擴建工程，結合現場調研、數學建模及理論分析等方法對高速公路改擴建工程高邊坡施工過程中的運營安全風險評價進行了深入的研究，得到以下主要成果:
　　(1)對高速公路改擴建工程高邊坡施工自身特性及其對運營安全的

3、影響進行了分析，辨識出其中存在的風險源，確定了高邊坡施工過程中運營安全的主要影響因素，并建立了高邊坡施工過程中運營安全危險性評價指標體系。
　　(2)建立了基于T-S模糊神經網絡的高速公路改擴建高邊坡施工過程中的運營安全危險性預測模型，并確立了危險性分級標準，以評估運營安全事故的危險性等級。
　　(3)從承災體的易損性和價值兩個方面進行分析，建立了運營安全事故危害評價指標體系。基于層次分析法與模糊數學理論，建立了運營安全事故

4、危害模糊綜合評價模型，同時確定了危害等級劃分標準，并采用VB語言編制了運營安全事故危害評價軟件，初步實現了評估高邊坡施工過程中運營安全事故危害的智能化和快速化。
　　(4)將運營安全風險劃分為五個等級，從運營安全危險性和事故危害兩個指標建立了高邊坡施工時運營安全風險綜合評價體系，并對風險進行了表征。
　　(5)以柳南高速公路改擴建工程中的小平陽高邊坡進行實例研究，對采取不同施工和交通組織方案的情況作比較評價，根據評價結果判斷