基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的電動(dòng)汽車剛?cè)狁詈险嚹Ｐ蛣?dòng)力學(xué)仿真分析研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。加上近幾年汽車技術(shù)的快速發(fā)展，用戶對(duì)汽車性能的要求也越來(lái)越高。所有這些都加劇了各汽車公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。如何快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，在最短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽車產(chǎn)品，已成為各大汽車公司一直追求的目標(biāo)。虛擬樣機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，使得這一目標(biāo)正在成為現(xiàn)實(shí)。
　　虛擬樣機(jī)技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù)，其基于產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)仿真分析的數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，即制

2、造物理樣機(jī)之前，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)和仿真分析，提前對(duì)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)量、評(píng)價(jià)和優(yōu)化，以達(dá)到減少開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。本文以某公司正在研發(fā)的新型電動(dòng)汽車為研究對(duì)象，針對(duì)其有別于傳統(tǒng)汽車的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用虛擬樣機(jī)技術(shù)中的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件 ADAMS和有限元分析軟件HyperMesh為研究工具，對(duì)整車動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行建模、仿真分析和評(píng)價(jià)。針對(duì)以往汽車動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化研究工作中，大多只是單純地優(yōu)化操縱穩(wěn)定性或

3、平順性中的某一單項(xiàng)指標(biāo)性能，本文利用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法和矩陣型權(quán)重分析方法同時(shí)對(duì)這兩項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，為公司產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)提供參考和指導(dǎo)。本文主要研究工作如下：
　　1.根據(jù)該新型電動(dòng)汽車獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)思想，在充分考慮該車整體結(jié)構(gòu)及各系統(tǒng)之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系基礎(chǔ)上，對(duì)其各個(gè)部件進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化。利用HyperMesh建立整車模型中考慮變形效應(yīng)的柔性軸有限元模型，通過(guò)模態(tài)分析生成該柔性軸的模態(tài)中性文件(MNF文件)，將該模態(tài)中性文件導(dǎo)

4、入ADAMS/Car中建立前后懸架子系統(tǒng)模型，利用ADAMS/Car建立整車模型中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型、制動(dòng)系統(tǒng)模型、車身系統(tǒng)模型等各子系統(tǒng)模型，最后通過(guò)各子系統(tǒng)模型之間的信息通訊器裝配成整車剛?cè)狁詈夏Ｐ汀?br>　　2.根據(jù)國(guó)家制定的汽車相關(guān)性能試驗(yàn)要求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，利用 ADAMS/Car對(duì)整車剛?cè)狁詈夏Ｐ瓦M(jìn)行操縱穩(wěn)定性、平順性和制動(dòng)性試驗(yàn)的仿真分析與評(píng)價(jià)。
　　3.運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，以整車操縱穩(wěn)定性和平順性隨機(jī)輸入這兩項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)