快速公交(BRT)的建設(shè)條件及系統(tǒng)要素配置研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國城市化和機(jī)動(dòng)化的不斷發(fā)展,城市交通問題日益嚴(yán)重,而改善城市交通擁擠則首推優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。隨著各城市的軌道交通陸續(xù)通車,其他一些城市也紛紛興建軌道交通,然而由于地鐵興建經(jīng)費(fèi)龐大與施工期長等因素,使得各城市轉(zhuǎn)而思考興建輕型軌道交通系統(tǒng),但受軌道系統(tǒng)的工程本質(zhì)影響,輕軌系統(tǒng)所需經(jīng)費(fèi)仍高于公交系統(tǒng)。因此快速公交(BRT,Bus Rapid Transit)吸收了常規(guī)公交和軌道系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)成為交通改善的一個(gè)重要方式。
　　本文在

2、介紹了快速公交的系統(tǒng)構(gòu)成基礎(chǔ)上,探討了快速公交的發(fā)展現(xiàn)狀和在我國的典型應(yīng)用。然后討論了我國城市公共交通存在的問題,引出了快速公交在我國城市的城市總體條件(城市的規(guī)模、城市的經(jīng)濟(jì)條件、城市的空間結(jié)構(gòu)和城市的交通政策)與道路交通條件下的建設(shè)適用性分析。接下來重點(diǎn)對(duì)快速公交的系統(tǒng)要素配置(快速公交車輛、快速公交專用車道、快速公交?？空?、快速公交線路組織模式和快速公交智能交通系統(tǒng)五個(gè)方面)進(jìn)行研究。
　　最后,以西安市為例探討快速公交系統(tǒng)

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