用于卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置中的同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1目錄引言......................................................................................................................................................21國(guó)外減速器現(xiàn)狀.................................................

2、..............................................................................22國(guó)內(nèi)減速器現(xiàn)狀............................................................................................................................23市場(chǎng)需求分析.

3、...............................................................................................................................3一.電動(dòng)機(jī)的選擇....................................................................................

4、.............................................8二.傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及參數(shù)計(jì)算.......................................................................................................10（1）.傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配......................................

5、.......................................................10（2）傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算......................................................................................................................10（2）.減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：.................

6、................................................................................15（3）.軸的設(shè)計(jì)及參數(shù)的計(jì)算.........................................................................................................16（4）.滾動(dòng)軸承的型號(hào)選擇及參數(shù)的

7、計(jì)算.....................................................................................21（5）.鍵連接的選擇及校核計(jì)算.....................................................................................................24（6）連軸器的設(shè)計(jì)計(jì)算及型

8、號(hào)的確定........................................................................................24（7）減速器的各部位附屬零件的設(shè)計(jì)..........................................................................................25（8）潤(rùn)滑與密封.........

9、.....................................................................................................................26三.結(jié)論.................................................................................................

10、..............................................28（1）分析減速器的結(jié)構(gòu)..................................................................................................................28（2）分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類(lèi)型：............................

11、..............................................................29四.裝配圖設(shè)計(jì)...................................................................................................................................29（一）、裝配圖的作用......

12、..............................................................................................................29五.零件圖設(shè)計(jì).....................................................................................................

13、..............................30（一）、零件圖的作用....................................................................................................................30（二）、零件圖的內(nèi)容及繪制...............................................

14、.........................................................30設(shè)計(jì)小結(jié)............................................................................................................................................32參考資料目錄.........

15、...........................................................................................................................33畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3行于飛機(jī)發(fā)電機(jī)的證詞，齒廓嚙合，驅(qū)動(dòng)另一個(gè)齒輪固定軸減速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)降檔的作用。翻譯機(jī)可能是一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)或機(jī)構(gòu)或正弦滑塊機(jī)構(gòu)。這一成果平行四邊形機(jī)構(gòu)為平動(dòng)發(fā)生器。翻譯機(jī)可

16、能是一個(gè)虛擬的平行四邊形機(jī)構(gòu)，它可以是實(shí)體的平行四邊形機(jī)構(gòu)。翻譯齒輪機(jī)構(gòu)的實(shí)用價(jià)值是內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)，因此可分為兩種情況下的平移運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)的外齒輪環(huán)齒輪。對(duì)內(nèi)齒輪的平動(dòng)外平動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，齒輪驅(qū)動(dòng)和輸出減速轉(zhuǎn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)還稱(chēng)為三環(huán)減速器（齒輪）。由于內(nèi)部齒輪的翻譯，在2個(gè)中心的曲柄齒輪套包括一個(gè)環(huán)形齒輪外，所以大小不緊，它不能解決更大的問(wèn)題。平行移動(dòng)齒輪，外齒輪為平移運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪減速旋轉(zhuǎn)輸出。由于外齒輪為平移，可在2個(gè)曲柄中心內(nèi)設(shè)置外環(huán)齒

17、輪，大大降低了機(jī)構(gòu)的整體尺寸。由于并聯(lián)移動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率高、體積小、輸入輸出同軸和輸出，因此具有廣闊的應(yīng)用前景、技術(shù)特點(diǎn)和工程技術(shù)特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)1。該項(xiàng)目，這種新型的“內(nèi)級(jí)齒輪減速器”與其他現(xiàn)有的減速器相比，具有以下特點(diǎn)：（1）傳動(dòng)比范圍，自我=10起，高達(dá)幾千。如果比臺(tái)灣成功大學(xué)的減速機(jī)生產(chǎn)的話，顯示出更大的優(yōu)點(diǎn)是減速器。（2）轉(zhuǎn)移功率范圍：電機(jī)可制造為一。（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕。減少約三分之一比現(xiàn)有的齒輪減速器。（4）高

18、機(jī)械效率。嚙合效率大于95%，整體效率為85%以上，且齒輪的效率不會(huì)隨傳動(dòng)比的增大而減小，這比其它齒輪的少。（5）變速箱輸入軸和輸出軸在同一軸線上。減速器與表1中的其它性能比較。由于缺乏數(shù)據(jù)，每一個(gè)齒輪單元顯示在表功率重量比是最特權(quán)的項(xiàng)目2的關(guān)鍵技術(shù)。圖2顯示，在平坦的齒輪減速器的內(nèi)齒輪外嚙合齒輪Z1和Z2，平行四邊形機(jī)構(gòu)組合。其驅(qū)動(dòng)原理是：電機(jī)輸入旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，外齒輪運(yùn)動(dòng)在平行，其中心是一個(gè)圓形的軌跡，嚙合的內(nèi)部齒輪將用于軸向旋轉(zhuǎn)。由于外

19、齒輪平行移動(dòng)，所以標(biāo)題翻譯齒輪機(jī)構(gòu)。并聯(lián)運(yùn)動(dòng)要求輔助齒輪機(jī)構(gòu)有助于實(shí)現(xiàn)，可用于（6～12）銷(xiāo)，托輥二級(jí)作為一種虛擬機(jī)構(gòu)，偏心軸也可作為一個(gè)實(shí)體輔助翻譯機(jī)構(gòu)。在平坦的齒輪減速器部件的平行四邊形的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工序的施膠組合物和精度要求，選擇牙齒的主要參數(shù)。這些因素會(huì)影響傳輸容量和傳輸質(zhì)量。一般而言，齒輪組各組成部件的組成都要求具有較高的精度，它們將確定傳動(dòng)減速器的整體質(zhì)量。3。該項(xiàng)目本項(xiàng)目已獲得中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利概述，該項(xiàng)目自1995試制出

20、第一個(gè)原型（功率2.5kW，傳動(dòng)比i=32）、廠礦繼續(xù)合作，以下設(shè)計(jì)不同的電源類(lèi)型、不同比例的變速箱。（1）減速器的電動(dòng)滑門(mén)，功率550W，傳動(dòng)比i=26，與電機(jī)一體。（2）攪拌機(jī)的減速器，功率370W，傳動(dòng)比i=17。（3）一個(gè)有兩個(gè)減速軍事，功率370W，傳動(dòng)比i=23.5；另一個(gè)功率370W，傳動(dòng)比i=二級(jí)減速齒輪裝置103。（4）鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)減速器，功率7.5KW，傳動(dòng)比i=64。（5）鋼輥減速器，功率7.5KW，驅(qū)動(dòng)我=11。在