電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車出行服務(wù)市場(chǎng)中，具有充電業(yè)務(wù)的服務(wù)平臺(tái)大而不專，并不能夠?qū)ｉT滿足用戶的充電需求，解決用戶的“里程焦慮”和“充電焦慮”。對(duì)電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，能更好地統(tǒng)一充電信息管理，為大規(guī)?！靶履茉雌嚒卑l(fā)展提供可靠的技術(shù)支撐，具有重要意義。本文整合了公用充電站和私人充電樁資源，對(duì)電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行了研究，為用戶提供自助式的預(yù)約充電服務(wù)和多樣化的智能服務(wù)，具體如下:
　　(1)根據(jù)業(yè)務(wù)架構(gòu)，將電動(dòng)汽車

2、充電服務(wù)平臺(tái)劃分為充電站查詢系統(tǒng)、充電預(yù)約系統(tǒng)、充電樁分享系統(tǒng)、充電用戶管理系統(tǒng)、平臺(tái)數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)、車位鎖監(jiān)控系統(tǒng)和智能充電調(diào)度系統(tǒng)這7個(gè)子系統(tǒng)，從分層、集群、緩存、異步這4個(gè)角度闡述了平臺(tái)的物理架構(gòu)設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)了車位鎖的硬件結(jié)構(gòu)。
　　(2)從功能結(jié)構(gòu)、總體數(shù)據(jù)流程、系統(tǒng)子功能、數(shù)據(jù)表、接口協(xié)議、數(shù)據(jù)通訊機(jī)制等方面，對(duì)電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)平臺(tái)的7個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　(3)設(shè)計(jì)了可達(dá)充電站快速搜索方法。將可達(dá)充電

3、站搜索過程分為搜索和過濾兩個(gè)步驟，提出了基于多級(jí)網(wǎng)格索引技術(shù)的可達(dá)充電站搜索算法，該算法可快速搜索一定范圍內(nèi)的充電站。并且，在對(duì)算法復(fù)雜度進(jìn)行了詳細(xì)分析后，通過一個(gè)實(shí)際的查詢場(chǎng)景對(duì)算法進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　(4)設(shè)計(jì)了智能充電路徑規(guī)劃方法。在考慮總行程時(shí)間最短的基礎(chǔ)上，提出了一種保證充電路徑與實(shí)踐路徑方向趨勢(shì)一致的充電路徑規(guī)劃算法。相比于傳統(tǒng)的網(wǎng)格區(qū)域平均劃分方法，該算法可有效避免索引到的網(wǎng)格密度差異過大。同時(shí)提出了基于時(shí)間最短的充電