連續(xù)剛構橋施工仿真及地震響應分析.pdf

1、隨著橋梁施工工藝的逐步提高，連續(xù)剛構橋跨徑不斷增大，但隨之而來的關于如何在施工過程中控制施工安全和施工質量成為一個棘手的問題，這就要求我們必須借助于大型有限元軟件對橋梁進行仿真模擬，找出施工過程中的控制參數(shù)，進而更好的指導施工。另外，作為一個地震活動頻繁的國家，在歷次地震中，橋梁等基礎設施都受到了很大的破壞，橋梁結構動力特性是評價橋梁承載能力和運營狀況的重要指標，分析預應力連續(xù)剛構橋的動力特性是分析地震響應和進行地震設計的前提，通過橋梁

2、結構動力分析，可以求出結構的各階頻率和相應的振型，進而了解結構剛度大小、分布情況和結構薄弱部位。本文以大廣高速粵境段某連續(xù)剛構橋為背景，采用比較合理的結構分析計算理論對此橋的施工階段進行仿真分析，同時分析橋梁施工中各種參數(shù)變化對橋梁控制部位應力和變形的影響，通過對比分析，區(qū)分出施工控制中的敏感性參數(shù)和非敏感性參數(shù)，最后對該橋進行動力特性分析和地震響應分析，為連續(xù)剛構橋的抗震分析提供了理論基礎。
　　本研究主要內容包括：⑴根據(jù)設計單

3、位提供的設計圖文件以及橋梁抗震有關知識，采用MIDAS/CIVIL建立某橋的施工階段靜力模型以及成橋階段動力響應模型。⑵利用結構分析軟件MIDAS/CIVIL對某橋施工階段進行合理的模擬，并研究施工過程中的參數(shù)變化對橋梁相應施工階段控制截面內力和位移的影響，分析得到施工敏感性參數(shù)和非敏感性參數(shù)。⑶介紹了目前常用的幾種橋梁抗震分析方法的原理，為連續(xù)剛構橋抗震性能研究提供了理論基礎。⑷以大廣高速粵境段某連續(xù)剛構橋為背景，介紹了動力特性計算理