電動汽車高性能異步電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩63頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、電動汽車將作為本世紀(jì)的重要交通工具,以其節(jié)約石油資源、減少大氣污染等優(yōu)勢,越來越受到重視.然而電動汽車用電機(jī)在實現(xiàn)汽車的走動與驅(qū)動功能時,仍存在大量的問題,基于DSP的電動汽車異步電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制是電機(jī)的高性能交流變頻調(diào)速的新技術(shù)之一.該論文中通過對三相異步電動機(jī)作出四條假設(shè),得到電機(jī)的等效物理模型.并據(jù)此建立了異步電動機(jī)在三相坐標(biāo)系和二相靜止坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型,后者用于直接轉(zhuǎn)矩控制的研究.為了便于分析,將磁路問題轉(zhuǎn)換成電路拓?fù)涞男问?/p>

2、,推導(dǎo)出定轉(zhuǎn)子之間的等效電路.由T-Ⅱ型瞬態(tài)等效電路得出異步電動機(jī)的三種磁鏈模型.將異步電動機(jī)和逆變器作為一個整體,建立了逆變器的數(shù)學(xué)模型.在建立異步電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型之后,采用空間電壓矢量分析方法討論了直接轉(zhuǎn)矩控制的基本原理結(jié)構(gòu)及其算法,著重研究了圓形磁鏈自控制和無速度傳感器技術(shù)在直接轉(zhuǎn)矩變頻調(diào)速中的應(yīng)用.在理論分析的基礎(chǔ)上,研究了以TMS320LF2407 DSP EVM板為核心的控制電路和以IPM為功率器件的主回路,并在CC'C20

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論