勁性骨架鋼筋混凝土拱橋的模型試驗研究.pdf

1、在建滬昆鐵路客運專線北盤江特大橋為跨度445m勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，主橋拱圈采用勁性骨架法進行施工，首先架設鋼管混凝土勁性骨架，再依托鋼管混凝土勁性骨架外包拱圈箱體的混凝土。北盤江特大橋主橋拱圈采用縱向分段、橫向分環(huán)逐步澆筑形成的組合截面，施工中結構體系轉換次數多，其剛度與強度是逐步形成的，拱圈結構的受力行為極其復雜。為研究拱圈結構在施工過程中的受力特點及變形規(guī)律，本文針對主橋拱圈結構開展比例1/7.5的模型試驗研究，具體研究內容和成

2、果如下:
　　(1)首先闡述了模型試驗所運用的相似理論，隨后通過實際算例，列舉并說明了相似準則的三種導出方法，最后介紹了模型試驗的一般流程。
　　(2)通過量綱分析法推導出模型的相似條件，根據相似條件并結合試驗現場實際條件對模型進行設計，包括模型幾何比例、模型材料、模型結構設計、恒載補償配置。
　　(3)根據模型試驗現場情況，介紹了試驗完整的施工與加載過程。試驗中通過模擬拱圈施工過程中關鍵工序，并進行一系列配重加載，實