基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的海上原油過駁智慧監(jiān)管研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國對原油的需求量逐年增多。油輪海運(yùn)是我國原油運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，占到總運(yùn)量的50％左右。根據(jù)國際經(jīng)驗，采用20萬噸級以上超大型油輪是目前最經(jīng)濟(jì)的方式，由于我國深水油碼頭嚴(yán)重不足，原油過駁作業(yè)作為原油未進(jìn)港卸載或減載進(jìn)港的方式在我國原油運(yùn)輸過程中發(fā)揮重要作用。由于作業(yè)地點的特殊，海上環(huán)境的復(fù)雜、所需過駁設(shè)施設(shè)備和作業(yè)操作人員的要求較高，海上原油過駁存在較大風(fēng)險，一旦發(fā)生原油泄漏事故將會帶來重大經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境災(zāi)難。因此，海

2、上原油的監(jiān)管顯得至關(guān)重要。但是目前，海事主管部門對原油過駁作業(yè)的監(jiān)管還存在不足，不能確保作業(yè)安全。為提高海上原油過駁的監(jiān)管水平，有效降低事故風(fēng)險，研究對過駁作業(yè)的信息化監(jiān)管至關(guān)重要。
　　本文基于信息化技術(shù)手段的快速發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其他監(jiān)管領(lǐng)域的成功應(yīng)用，提出針對海上原油過駁風(fēng)險的遠(yuǎn)程監(jiān)控和智慧監(jiān)管體系。首先，在分析國內(nèi)外現(xiàn)有監(jiān)管體系的基礎(chǔ)上，具體分析了國內(nèi)現(xiàn)有監(jiān)管體系的不足，深入分析過駁作業(yè)過程中的風(fēng)險點和關(guān)鍵點。其次，對物聯(lián)

3、網(wǎng)的概念、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)論述，分析了可用于過駁作業(yè)過程中的技術(shù)手段。再次，提出了基于模糊綜合評判法的分級監(jiān)管方案，實例驗證本方法的科學(xué)性。最后，在以上分析的基礎(chǔ)上，提出原油過駁的智慧監(jiān)管體系，對體系的搭建、功能實現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)論述。
　　本文提出的智慧監(jiān)管體系采用多種傳感器技術(shù)和當(dāng)前先進(jìn)的溢油監(jiān)測設(shè)備，融合多種網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，實現(xiàn)了關(guān)鍵氣象環(huán)境因子、溢油關(guān)鍵監(jiān)測點等的實時監(jiān)控和遠(yuǎn)程傳輸。在廣泛采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用模糊綜合評判方法