某鐵路巖溶段塌陷機理與工程措施研究.pdf

1、本論文所做的研究目的如下:分析研究區(qū)的巖溶發(fā)育特征、塌陷機理，提出巖溶塌陷地質(zhì)概化模型，分析土洞在動荷載作用下的變形特征，提出針對研究區(qū)的巖溶治理工程措施。所涉及的研究工作主要分為兩部分:研究區(qū)巖溶塌陷機理分析，提出巖溶治理工程措施。
　　為了分析研究區(qū)巖溶塌陷機理，我們在對研究區(qū)的地質(zhì)條件、巖溶發(fā)育情況調(diào)查總結的基礎上，對巖溶塌陷的特點、致塌力、影響因素進行了分析。認為研究區(qū)巖溶塌陷致塌力為地表水或大氣降水對土體的潛蝕作用和其它

2、人為因素產(chǎn)生的動荷載。在此基礎上，我們提出了研究區(qū)巖溶塌陷的地質(zhì)概化模型以及塌陷機理。認為研究區(qū)存在三種塌陷模式:“粉質(zhì)粘土+灰?guī)r”型巖溶塌陷模式;“粉質(zhì)粘土+礫石土+灰?guī)r”型巖溶塌陷模式;“較薄覆蓋層+巖溶大廳”型巖溶塌陷模式。塌陷機理為潛蝕效應機理、自重效應機理和動荷載效應。同時，本論文還采用數(shù)值模擬的方法對不同埋深的土洞在列車動荷載作用下的變形特征進行了分析和探討。
　　在論文的最后，我們從研究區(qū)具體情況出發(fā)，針對不同的巖溶