多功能救助船艉部艙段局部強度問題的研究.pdf

1、多功能救助船能在較為惡劣的氣候條件下進行多種海上救助作業(yè)，為我國海上救援工作提供保障。該類船舶通常設置長艏樓，并在船尾大面積的露天甲板上布置多種救援設備，這種布置型式使得其艉部艙段局部強度問題突出，給船體結構強度分析帶來困難。目前，現(xiàn)有的規(guī)范或指南無法完全直接應用于該類型船的結構設計及強度校核。
　　論文中，結合多功能救助船的布置特點及結構型式，參考中國船級社相關規(guī)范，確定了適合該船型特征的艉部艙段有限元直接計算方法，主要包括：艙

2、段范圍的選取、邊界條件的施加、載荷的計算與施加、剪力彎矩的調整方法以及屈服強度的衡準選取等，并根據(jù)提出的方法對一艘典型的多功能救助船進行有限元計算分析及強度校核。
　　根據(jù) CCS船舶與海上設施起重設備規(guī)范對重載設備基座及其支撐結構的強度進行計算及校核，并將該結果與本文提出的艉部艙段有限元法的計算結果進行對比分析。結果顯示，本文提出的艉部艙段有限元法是合理的、可行的。
　　對長甲板室端部的應力集中問題進行了探討，并對其局部結