公路隧道圍巖穩(wěn)定性評價及施工地質超前預報研究.pdf

1、本文以西安—漢中高速公路秦嶺Ⅲ號隧道為研究實例，在介紹了秦嶺Ⅲ號隧道工程地質背景的基礎上，首先對研究區(qū)區(qū)域地殼演化特征、深部構造特征、地震活動特征進行深入分析，然后結合氡氣測試、α-卡測試、斷層泥石英顆粒掃描電鏡實驗、定向巖組實驗四種研究手段重點討論了研究區(qū)區(qū)域斷裂活動特征、區(qū)域構造應力場特征，經(jīng)測試資料分析認為：研究區(qū)內斷裂活動性呈現(xiàn)“東強西弱”的分布特征；研究區(qū)內東西向斷裂最新活動期主要始于早更新世和上新世；工作區(qū)內現(xiàn)今構造應力場仍

2、以南北向為主。綜合以上五方面特征，評價認為研究區(qū)區(qū)域地殼穩(wěn)定程度應為次不穩(wěn)定區(qū)。而秦嶺Ⅲ號隧道工作區(qū)屬于研究區(qū)內基本穩(wěn)定區(qū)域。在區(qū)域地殼穩(wěn)定性分析的基礎上，分析影響秦嶺Ⅲ號隧道圍巖穩(wěn)定性因素，認為有如下七種：巖塊的堅硬程度、巖體的完整性程度、結構面的抗剪特性、圍巖初始應力、地下水的作用、風化作用、主要軟弱結構面方向，并通過圍巖類別判定卡法和模糊綜合評判法兩種不同的圍巖分類法，對秦嶺Ⅲ號隧道圍巖穩(wěn)定性進行了評價，經(jīng)方法比較，結合兩種方法優(yōu)