大斷面軟巖隧道近距離下穿滑坡段支護結構及圍巖變形控制技術研究.pdf

1、滑坡及軟弱圍巖的存在給隧道的建設及后期的運營帶來了較大的挑戰(zhàn)，如何對軟弱圍巖的變形進行有效的控制，確保隧道—滑坡體系在施工及運營過程中的安全是工程設計與施工面臨的一個難題。本文以渭河隧道下穿北山滑坡段為背景，針對隧道下穿巨型滑坡與軟巖大斷面的工程特點，通過資料調查，工程類比，數(shù)值模擬，現(xiàn)場監(jiān)控量測等方法和手段，展開對圍巖變形控制技術與隧道—滑坡相互作用關系的研究，最終提出了一套有效的軟弱圍巖變形控制施工方法。主要研究內容及成果如下:

2、r>　　(1)通過對工程文獻資料的調查研究，總結了軟巖隧道及類似工程常用開挖支護方法的特點和應用現(xiàn)狀。
　　(2)通過隧道開挖與支護對圍巖穩(wěn)定影響的理論分析，結合軟巖的力學特征與渭河隧道下穿滑坡施工段的工程特點，對隧道開挖后可能出現(xiàn)的問題進行了預測，并針對以上可能出現(xiàn)的問題提出了3種開挖支護方案。
　　(3)結合渭河隧道下穿滑坡段的實際工程情況，對本文提出的3種開挖支護方案的地層—結構力學行為特征進行了數(shù)值模擬分析，表明“雙

3、側壁導坑—加強型復合式襯砌結構”方案在控制圍巖變形，保證支護結構安全方面具有明顯的優(yōu)勢，因此，推薦該方案作為渭河隧道下穿滑坡段施工的優(yōu)選方案。
　　(4)通過數(shù)值模擬結果，分析了隧道—滑坡體系相互作用的兩種表現(xiàn)形式，并指出在渭河隧道下穿滑坡施工段，隧道開挖對滑坡體的影響較小，而極端條件下的降雨會對滑坡體的穩(wěn)定造成較大影響，應該作為安全控制的重點。
　　(5)對渭河隧道下穿滑坡施工段進行了現(xiàn)場監(jiān)控量測，監(jiān)測結果表明:本文提出的