車位共享系統(tǒng)APP的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著智能手機等的普及，我們步入了全新的移動互聯(lián)時代，許多工作可直接在智能終端上完成。另一方面，隨著城市中汽車數(shù)量的不斷增加，停車位資源與停車需求的供需矛盾不斷加劇。本文針對城市中普遍存在的停車難題，結合移動互聯(lián)網(wǎng)技術背景，提出了一種“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的車位共享系統(tǒng)，將停車位資源再分配，提高已有車位利用率，緩解停車難題。
　　車位共享系統(tǒng)由手機移動客戶端APP、服務端平臺和停車場管理中心三部分組成，其中手機移動客戶端APP是系統(tǒng)功能實

2、現(xiàn)的關鍵，用戶可在客戶端APP發(fā)布分享空閑車位，同時車主直接通過APP可查找、預訂他人分享的車位，此外APP還為車主提供個性化定位導航等服務。
　　本文根據(jù)共享系統(tǒng)的需求設計開發(fā)移動客戶端APP的主要功能模塊:用戶注冊及登錄、認證及發(fā)布車位、查找及預訂車位、停車場室內定位導航、車位鎖遙控和客戶端與服務端的網(wǎng)絡通信模塊等。對于查找及預訂車位模塊，本文基于百度地圖API進行搜索目的地及室外定位導航等功能的開發(fā)。客戶端與服務端的網(wǎng)絡通信

3、采用HTTP協(xié)議，基于Volley框架開發(fā)客戶端APP的網(wǎng)絡請求模塊，實現(xiàn)二者間的數(shù)據(jù)交互。
　　本文針對在陌生停車場室內環(huán)境中容易迷失方位的問題，設計開發(fā)室內定位導航功能。首先測試分析BLE的特性，并設計停車場室內定位方案。然后，對實時接收到的RSSI值做預處理，并提出了基于信號強度值相對變化量ΔRSSI的測距模型和加權測距定位算法。同時，根據(jù)移動連續(xù)性的特點估算速度，采用卡爾曼濾波算法融合測距結果和估算速度實現(xiàn)定位跟蹤。最后，