老舊居住小區(qū)立體停車設(shè)施設(shè)置方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)和居民購(gòu)買(mǎi)力水平的不斷提高，私家車進(jìn)入普通家庭的步伐越來(lái)越快，然而，那些建造于上個(gè)世紀(jì)末至本世紀(jì)初的老舊居住小區(qū)，由于在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初并未考慮大量涌入的私家車對(duì)小區(qū)停車問(wèn)題的影響，導(dǎo)致老舊小區(qū)普通存在非常嚴(yán)重的“停車難”問(wèn)題，如何緩解老舊小區(qū)停車難問(wèn)題，建立人車和諧共存的小區(qū)動(dòng)靜態(tài)交通環(huán)境，是亟需解決的一大難題。
　　論文圍繞解決上述老舊小區(qū)停車現(xiàn)實(shí)問(wèn)題展開(kāi)研究。首先在大量社會(huì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析了老舊小

2、區(qū)的停車現(xiàn)狀以及駕駛員停車行為特征，提出了停車選擇行為中潛變量的概念，構(gòu)建了潛變量和顯變量共同作用的SEM-logit整合模型，并對(duì)模型的求解進(jìn)行了研究。其次，針對(duì)老舊小區(qū)停車位一般日間閑置，夜間爆滿的現(xiàn)狀，本章引入了“停車共享(SPAT)”的先進(jìn)停車規(guī)劃理念，建立了基于“SPAT”的停車需求預(yù)測(cè)修正方法，然后，本文在歸納總結(jié)目前國(guó)內(nèi)常用的幾種機(jī)械式立體停車設(shè)施的類型、運(yùn)行原理、優(yōu)缺點(diǎn)及基本性能參數(shù)的基礎(chǔ)上，提出適用于老舊小區(qū)特征的兩輪

3、立體停車設(shè)施選型方法，建立了基于灰色關(guān)聯(lián)決策及ANP理論的選型模型，并借助Super-Decision軟件得出最終結(jié)果。最后，文章結(jié)合實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)案例，分析了老舊小區(qū)靜態(tài)交通系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
　　本文采用實(shí)地調(diào)查、資料收集以及理論分析相結(jié)合的方法，文中既有對(duì)前人研究成果的歸納和凝練，又結(jié)合大量的停車場(chǎng)數(shù)據(jù)分析和實(shí)際調(diào)查情況，提出了相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策及方法，本研究的根本目標(biāo)在于為建設(shè)老舊小區(qū)立體停車設(shè)施提供可供參考的思維方式及解決方