城市軌道交通建設(shè)時(shí)序研究.pdf

1、城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn),世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到:解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。軌道交通蓬勃發(fā)展的過(guò)程中,出現(xiàn)了許多問(wèn)題,城市軌道交通網(wǎng)布局不盡合理,造成城市內(nèi)部發(fā)展的不均衡;軌道交通建設(shè)規(guī)模與實(shí)際客流不夠匹配。這些問(wèn)題使得軌道交通對(duì)緩解交通擁堵、引導(dǎo)城市空間布局等功能不能有效發(fā)揮,甚至?xí)璧K城市發(fā)展,所以,城市軌道交通該如何建,先建哪些線路,建

2、多少成為了重要問(wèn)題,即軌道交通建設(shè)時(shí)序的問(wèn)題。
　　本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外軌道交通建設(shè)時(shí)序的理論研究和實(shí)際經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了建設(shè)時(shí)序的一般規(guī)律:前期“線跟人走”,后期“人跟線走”。并從軌道交通建設(shè)規(guī)劃的近期、中期和遠(yuǎn)期建設(shè)時(shí)期的影響因素,刻畫出貫穿建設(shè)規(guī)劃的建設(shè)時(shí)序影響因素:城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平、交通需求、軌道交通線網(wǎng)的完備性和與城市空間發(fā)展協(xié)調(diào)性。并分別詳細(xì)分析了交通需求、軌道交通線網(wǎng)的完備性和城市空間發(fā)展協(xié)調(diào)性三個(gè)主要影響因素本身特點(diǎn)和各自的可

3、能影響指標(biāo)。根據(jù)指標(biāo)各自性質(zhì)最后篩選出軌道交通建設(shè)時(shí)序的影響指標(biāo)體系,并根據(jù)運(yùn)用層次分析法和熵權(quán)法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行主觀賦權(quán)和客觀賦權(quán)的組合賦權(quán),運(yùn)用多屬性決策模型TOPSIS法對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)線路進(jìn)行排序,最后提出根據(jù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平和線路工程技術(shù)條件和交通需求、線網(wǎng)完備性和城市空間發(fā)展協(xié)調(diào)性共同確定線路的建設(shè)時(shí)機(jī)和建設(shè)規(guī)模。論文的最后結(jié)合西安市2013年城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦方案,將本文的研究成果應(yīng)用于實(shí)踐,根據(jù)西安市城市經(jīng)濟(jì)水平和城市