高速鐵路綜合調度系統(tǒng)中間件平臺的研究及設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高速鐵路綜合調度系統(tǒng)集成了列車運行調度、運輸計劃管理、電力調度、動車組調度、綜合維修、旅客服務等專業(yè)的子系統(tǒng)，如何實現(xiàn)子系統(tǒng)間透明的數(shù)據(jù)共享和互操作，是綜合調度系統(tǒng)建設成功的關鍵，本文就是針對這一關鍵核心問題進行了相關研究。 本文首先詳細分析了中國高速鐵路綜合調度系統(tǒng)的功能需求，采用面向過程的方法，提出了基于通用技術平臺的綜合調度系統(tǒng)體系框架；接著通過對應用子系統(tǒng)互連方式的比選，確定了綜合調度系統(tǒng)的分層分布式互連結構，并給出了對

2、應的通用技術平臺的結構模型。在此基礎上，本文結合高速鐵路綜合調度系統(tǒng)的特點，針對綜合調度系統(tǒng)存在異構平臺之間互操作的問題，提出了利用CORBA技術設計綜合調度系統(tǒng)各子系統(tǒng)互操作中間件的解決方案，設計了互操作中間件的整體方案，并基于CORBA原理設計了層次式互操作模型，包括互操作模型的總體設計、服務互操作層的管理服務設計和通信互操作層設計；然后基于RTCORBA平臺—TAO探討了互操作中間件的相關實現(xiàn)技術，采用多線程及雙緩沖并行處理技術，

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