區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案評價指標體系與方法研究.pdf

1、我國高速公路建設正逐步走向規(guī)模化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡化的階段，對于區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃來說，規(guī)模確定是基礎，布局設計是關鍵，綜合評價是保障。高速公路的建設必將占用大量的資金與土地等自然資源，同時其建設運營對周圍的環(huán)境也會有一定的影響，因此在進行高速公路網(wǎng)規(guī)劃時，無論是對路網(wǎng)規(guī)劃方案規(guī)模、線路布局的確定等技術方面，還是對資金利用以及社會、環(huán)境影響的分析評價都顯得尤為重要，科學合理的評價能發(fā)現(xiàn)規(guī)劃方案中存在的問題，并通過對評價方案的優(yōu)化，達到合理利

2、用資源、有效控制對環(huán)境不利影響等作用。 迄今為止，高速公路在我國只有十幾年的發(fā)展歷史，以區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃為主要研究對象的評價理論與方法尚處于探討階段。從現(xiàn)有研究情況看，區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案缺乏系統(tǒng)、科學的評價機制，尚未建立一套科學合理的評價指標體系和方法，影響了高速公路網(wǎng)規(guī)劃工作的規(guī)范與優(yōu)化。 本文針對目前我國區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃評價中存在的主要問題，運用系統(tǒng)工程的理論與方法確立了區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案評價的內(nèi)容體系，