大跨度連續(xù)梁拱組合橋氣動特性及風致響應研究.pdf

1、連續(xù)梁拱組合橋?qū)⑦B續(xù)梁橋和拱橋的優(yōu)點結(jié)合與一體，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、造型優(yōu)美，在高鐵建設工程中逐漸得到推廣應用。隨著工程技術(shù)的進步，該類橋梁也逐漸向大跨輕柔方向發(fā)展，風致振動問題逐漸凸顯，對成橋運營階段的行車安全及舒適度影響不容忽視，因此有必要開展大跨度連續(xù)梁拱組合橋風致振動研究。本文以某連續(xù)梁拱組合橋為工程背景，對該橋的氣動特性及風致響應進行研究，為同類型橋梁抗風研究提供參考。論文的主要工作如下:
　　1.采用CFD數(shù)值模擬方法建立全橋

2、三維足尺風場計算模型，對結(jié)構(gòu)氣動特性進行研究，為類似結(jié)構(gòu)求解氣動參數(shù)提供參考;分析了風攻角、橋下凈高和護欄對結(jié)構(gòu)氣動特性的影響規(guī)律，為橋梁結(jié)構(gòu)進行三維數(shù)值風場模擬研究提供參考。
　　2.采用大型通用有限元軟件ANSYS建立連續(xù)梁拱組合橋有限元模型，分析了結(jié)構(gòu)的動力特性，對結(jié)構(gòu)靜風響應進行分析，重點分析了結(jié)構(gòu)幾何非線性對靜風響應的影響;研究了風速和風攻角對橋梁結(jié)構(gòu)靜風響應的影響規(guī)律。
　　3.考慮了連續(xù)梁拱組合橋的結(jié)構(gòu)特點及自