昆洛路垂直高邊坡預應力錨索樁板墻支護試驗研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，鐵路、公路、水利的建設速度越來越快，出現(xiàn)越來越多的人工邊坡，人們將越來越多地遇到滑坡治理問題。預應力錨索樁板墻作為一種實用有效的支擋措施己在邊坡整治工程中得到了廣泛地應用，然而其理論研究遠遠滯后于工程應用。本文以昆洛路垂直高邊坡防治工程為背景，從現(xiàn)場試驗和室內離心模型試驗兩方面對預應力錨索樁板墻的錨固機理、受力變形及加固效果的評價作出了詳細的分析和研究。 昆明市昆洛路垂直高邊坡采用預應力錨索樁板墻支護結構

2、，最長樁長達到25.32m，現(xiàn)場對其中的最高樁30＃和32＃樁布置了錨索計、鋼筋計、土壓力盒等測試元件，通過對18個月的監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析整理，研究了錨索預應力損失的特點和錨索軸力隨時間發(fā)展變化趨勢；總結了土壓力在預應力錨索和支護樁的聯(lián)合作用下呈現(xiàn)出新的變化規(guī)律；討論了預應力的施加對樁身內力的改變以及預應力的合理選擇問題；分析了預應力對樁在垂直路線方向的位移的影響。 通過查閱大量的文獻資料，對土工離心模型試驗的原理、特點、離心機的發(fā)

3、展狀況和國內外的應用情況做了詳細的闡述，并從幾個方面分析了離心模型試驗的誤差問題。 以昆洛路垂直高邊坡為原型，設計1：60的模型對預應力錨索樁板墻的受力及變形特性進行了研究。共設計了2組模型試驗，一組模擬邊坡在無支護條件下開挖的變形破壞情況；另一組則以昆洛路垂直高邊坡預應力錨索樁板墻支護結構體系為原型進行模擬，限于試驗水平，本次未能施加預應力，但模型較原型應是偏于不安全，在試驗成果分析也是中考慮了這一點。本文對離心模型試驗的設計