大噸位重力纜索吊裝系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、目前，我國大跨度鐵路鋼桁梁及城市軌道鋼橋梁的施工方法均采用單根桿件進行現(xiàn)場懸臂拼裝，這一施工方法操作簡單容易實現(xiàn)，但在施工工期和施工精度上難以保證，它與在工廠制造，現(xiàn)場整體拼裝施工方法的優(yōu)勢不可同日而語，但若采用在工廠分段進行制造，在現(xiàn)場進行分段整體拼裝，最大的難題在于我國現(xiàn)有的起吊設(shè)備的起吊能力難以跟上。在設(shè)計理念，設(shè)計手段和新材料飛速發(fā)展的今天，大噸位起吊設(shè)備的設(shè)計和發(fā)展已成必然。在這其中，工程中最常使用的纜索吊機將承擔(dān)很重要的角色

2、，大跨、大吊重的纜索吊機將在未來施工中發(fā)揮重要作用，因此，大型重力吊裝體系的研究迫在眉睫，它的設(shè)計和制造將為橋梁施工提供可靠成熟的施工工藝，豐富橋梁施工工法，使我國橋梁建造水平得到一次飛躍。 本論文的研究以重慶菜園壩長江大橋主橋施工為背景，針對重慶菜園壩長江大橋主橋施工工藝，為保證該大橋鋼梁梁段及拱肋的整體拼裝而設(shè)計的大噸位纜索吊機吊裝體系。吊重420噸纜索吊機的研制成功為攻克重慶菜園壩長江大橋施工難關(guān)提供了設(shè)備保證，也為建造高

3、難度的大橋提供了技術(shù)和經(jīng)驗。 本文利用大型結(jié)構(gòu)分析軟件對大噸位纜索吊機錨碇組合結(jié)構(gòu)在洪水期的振動特性進行了分析，提出了合理的結(jié)構(gòu)形式；利用懸索無應(yīng)力長度相等的假定對承重索在不同情況下的力學(xué)和線形進行了分析，得出了可靠的計算方法；對起重和牽引系統(tǒng)進行了比較，提出了設(shè)計計算參數(shù)的合理取值；以及利用非線性分析方法對纜風(fēng)系統(tǒng)進行分析和設(shè)計；總之，這一課題的研究成果為以后大噸位纜索吊機的設(shè)計提供一些借鑒意義，具有非常廣泛的實用價值。