城市道路交通流速度流量實(shí)用關(guān)系模型研究.pdf

1、城市道路交通流研究是城市交通規(guī)劃的研究重點(diǎn)和熱點(diǎn),特別是對(duì)城市道路交通流特性例如速度、流量關(guān)系模型的研究一直是國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn),它是預(yù)測(cè)路段平均車(chē)速、路段平均出行時(shí)間的基本模型,是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交通分配、網(wǎng)絡(luò)交通質(zhì)量評(píng)價(jià)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ);它是劃分和確定道路服務(wù)水平的必要條件,是道路通行能力研究的基礎(chǔ),在道路網(wǎng)絡(luò)交通規(guī)劃、道路工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究、道路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)、道路交通管理與交通控制中應(yīng)用廣泛.因此根據(jù)中國(guó)現(xiàn)階段的城市道路交通發(fā)展情

2、況,建立符合中國(guó)實(shí)際的道路交通流速度-流量關(guān)系實(shí)用模型具有巨大的理論和實(shí)踐意義.該研究以"國(guó)家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目":《城市交通管理規(guī)劃理論體系研究.(2000-2003)為依托,對(duì)城市道路交通流特性進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)研究:在系統(tǒng)分析了經(jīng)典車(chē)速-流量模型與中國(guó)城市交通流實(shí)際情況特別是超飽和狀態(tài)下不符的前提下,提出改進(jìn)模型并且重新標(biāo)定模型參數(shù)的思路.然后通過(guò)大量的基礎(chǔ)研究和準(zhǔn)備工作,確定了以獲得有效建模數(shù)據(jù)為目的的交通調(diào)查方案及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理方法

3、,改進(jìn)了原先以人工調(diào)查為主的交通調(diào)查方案,加入高新技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用,研究了新的統(tǒng)計(jì)間隔的可行性,在此基礎(chǔ)上實(shí)施了預(yù)調(diào)查和正式調(diào)查,獲得有效數(shù)據(jù)樣本,為進(jìn)一步的研究工作打下了基礎(chǔ).論文根據(jù)所獲得的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)樣本,綜合應(yīng)用理論分析和數(shù)據(jù)擬合的方法,汲取前人經(jīng)驗(yàn),特別是針對(duì)超飽和流下的交通流實(shí)際情況,建立了改進(jìn)的S型曲線(xiàn)速度-流量模型,標(biāo)定了參數(shù),并對(duì)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行了檢驗(yàn).緊接著,討論了城市道路的特殊性對(duì)模型各參數(shù)的影響作用,比如交叉口影響、公交運(yùn)