我國客運專線經營管理對策研究.pdf

1、進入新世紀以來，國民經濟和社會的發(fā)展推動了我國鐵路運輸業(yè)的跨越式發(fā)展。目前正在全面開展的客運專線建設正是實現(xiàn)這一發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟之一。 客運專線采用市場化的融資方式，企業(yè)化經營管理體制，與傳統(tǒng)的國有鐵路既有模式進行管理有了很大區(qū)別，其中特點之一就是在保障客運專線公益性同時還應強調其經濟效益。采取市場化融資建設，以合資企業(yè)模式經營的客運專線鐵路作為我國鐵路事業(yè)發(fā)展過程中一次制度上的創(chuàng)新，基于客運專線企業(yè)化經營的發(fā)展戰(zhàn)略要求，需要

2、客運專線企業(yè)經營管理進行相應研究。研究探求適合我國國情和路情的客運專線經營管理對策，就具有重要的實際意義。 但我國客運專線經營管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及到政策法規(guī)、技術、經濟和管理等多個復雜因素，這些因素之間又存在一定的內在聯(lián)系。本文運用管理系統(tǒng)工程的理論方法，針對該問題進行了系統(tǒng)的分析與評價。首先，從我國國情和路情出發(fā)，結合客運專線自身的特征，對我國客運專線內外部影響因素進行深入的分析，運用產業(yè)組織學等相關理論，并充分吸收

3、現(xiàn)代企業(yè)資源戰(zhàn)略觀和核心競爭力有關理論，運用SWOT方法對客運專線戰(zhàn)略進行了定性分析。然后在對客運專線運營生產流程進行分析的基礎上，以關鍵業(yè)務流程為核心進行了客運專線組織結構框架設計，提出了“以直線職能式為主、以事業(yè)部式為輔”的組織框架模式。最后，本文著重對客運專線企業(yè)經營績效評價工作進行了研究，運用平衡記分卡思想，在充分考慮客運專線企業(yè)屬性和運營特性的基礎上提出了客運專線經營績效評價指標體系和基于層次分析法的模糊綜合評價模型，并通過案