海上保險知識考試題庫

1、試卷一試卷一1、調(diào)、調(diào)整保險人、托運人和承運人三者之間在貨損責任上關系的國際公約是（A）A、《維斯比規(guī)則》B、《約克.安特衛(wèi)普規(guī)則》C、《1906年船舶碰撞公約》D、《北京理算規(guī)則》2、下、下列屬于海上保險的初級形式的是（C）A、單獨海損的分攤原則B、船舶抵押貸款C、共同海損的分攤原則D、勞合社3、下、下列風險中屬于一般外來風險的是（B）A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭B、偷竊、串味、短量C、洪水、海嘯、雨淋D、受潮、雨淋、艙面4、根、根據(jù)《中華人

2、民共和國海商法》船舶保險中承保的船舶是（D）Ａ、科學考察船Ｂ、軍艦Ｃ、緝私船Ｄ、客貨船5、南、南京某陶瓷進出口公司將一批價值1500萬美元的古董從南京運往美國要求在2個月內(nèi)分批運完。選擇最佳的投保方式為（C）A、流動保險B、總括保險C、逐筆保險D、預約保險6、下、下列對施救費用構(gòu)成條件敘述錯誤的是（A）A、對保險標的進行施救可以是被保險人或其代理人或受讓人或其他人B、其目的是為了減少標的物遭受的損失C、保險標的遭受的損失是保單承保風險造

3、成的D、施救費用的支出必須是合理的7、海、海上保險合同的客體是（B）A、保險標的本身B、保險利益C、保險責任D、保險損失8、以、以下說法錯誤的是（C）A、船舶保險合同必須經(jīng)過保險人同意后方可轉(zhuǎn)讓B、海上貨運險合同可由被保險人背書或以其他方式轉(zhuǎn)讓C、海上貨運險合同的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過保險人同意D、海上貨運險合同允許保險合同背書轉(zhuǎn)讓與提單背書轉(zhuǎn)讓同步進行9、CFRCFR價格條件中，不屬于賣方的責任有(C)A、辦出口手續(xù)，領取出口許可證B、租船，訂

4、艙C、辦理保險D、承擔裝船前的一切費用和風險1010、一張、一張“已裝船提單”，其簽發(fā)日期正確的是（C）A、貨物于5月28日送交給船公司保管B、貨物于6月1日開始裝船C、貨物于6月3日全部裝完D、貨輪于6月5日起航1111、根據(jù)、根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運人對其所承運貨物應負的最低限度責任，一是提供適航船舶，另一項責任是（A）A、妥善管理貨物B、供應品要備足C、船員配備要齊全D、貨艙要適貨1212、同、同國際市場的習慣做法一樣，我國海運貨物

5、基本險的保險期限一般也采用(C)的原則A、“門到門”B、“桌到桌”C、“倉至倉”D、“港到港”1313、海、海洋貨物運輸保險中負賠償責任的損失是(D)A、被保險人的故意行為或過失行為所造成的損失B、發(fā)貨人責任所引起的損失C、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷所引起的損失或費用D、意外事故造成的全損或部分損失1414、有關共同海損分攤的請求權(quán)的時效期間，從（D）之日起計算。海上保險試卷第3頁（共頁）（2）倒簽提單有什么后果？（3）請對此案件運

6、用相關原理進行評析。答：（1）倒簽提單指承運人應托運人的要求，在貨物裝船后簽發(fā)比實際裝船完畢日期較早日期，即倒填簽發(fā)日期的提單。（2）倒簽提單行為是偽造單據(jù)的行為，屬于托運人和輪船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物。收貸方不僅可以追究賣方(托運方)的法律責任，而又還可以追究輪船公司的責任。（3）提單是托運人與承運人之間訂有國際海上貨物運輸合同的證明，當提單轉(zhuǎn)讓給善意的

7、受讓人或收貨人時，按照有些國家的提單法或海商法規(guī)定，收貨人或提單持有人與承運人之間的權(quán)利義務按提單條款辦理，即此時，提單就是收貨人與承運人之間的運輸合同。因為收貨人不是承托雙方訂立合同的當事人，他無法知道他們之間除提單以外的契約關系，他只知道手里的提單，只能以此作為運輸合同。本案中，承運方宏盛公司沒有意識到提單的這一重要性質(zhì)，而應托運人請求倒簽日期，以掩蓋托運人的違約事實，屬于偽造單據(jù)的違法行為。提單的日期應該是該批貨物裝船完畢的日期。

8、根據(jù)買賣合同，賣方應在買方開出的信用證規(guī)定的裝運日期之前或當日完成裝運，原則買方可無條件撤銷買賣合約并提出索賠。承運人在遇到托運人要求倒簽提單的情況下，要格外謹慎，因為交貨人(托運人)要求倒簽提單最大的可能是利用此來欺瞞收貨方；因為如果收貨人同意發(fā)貨延期付運，那么發(fā)貨人可以利用要求對方修改信用汪的方式，而不必要求倒簽提單。所以，在大多數(shù)情況下，發(fā)貨人要求倒簽提單多是因為收貨人不同意延期裝運。在本案中，托運人未能及時備妥貨物的情況下，應該

9、及時與美方威克特公司取得聯(lián)系，請求修改信用證，并求得對方的諒解即使對方不同意如此做，至多也只付違約金，而且只有在美方公司確有損失的前提下才付賠償金.而不應該要求承運人倒簽提單從而造成了買方和承運人共同成為被告被控合謀偽造單據(jù)進行欺詐既蒙受了經(jīng)濟損失也喪失商業(yè)信譽實屬不該。35.35.比較倫敦比較倫敦協(xié)會貨物保險條款與中國人保海上運輸貨物保險條款的主要異同答：ICCCIC有三大主險三大主險、十一種一般附加險，六種特別附加險、二種特殊附加險

10、(2分)海盜行為在ICC(A)險種承保在戰(zhàn)爭險的承保范圍內(nèi)(2分)不適航不適貨除外責任無這條規(guī)定，將因為航船不適航不適貨造成的貨損列為除外責任。(2分)戰(zhàn)爭、罷工險可以獨立投保是附加險(2分)ICC(A)險列明除外責任采用列明風險的方式(2分)試卷二試卷二1、不、不屬于全部損失的是（C）A、貨物遭遇大火被全部焚毀B、船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失C、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風巨浪，海水進入船艙致使部分貨物受損D、戰(zhàn)時貨物被敵國所捕