某型越野車車架支座及焊接接頭的強(qiáng)度與疲勞分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車架是汽車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在實(shí)際行駛中承受著來自路面及裝載的各種載荷作用，是一個承受復(fù)雜空間力系的框架結(jié)構(gòu)。北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的某型越野車車身支架承受裝載、車身、駕駛員等重量，在路試過程中個別車身支架的焊接部位發(fā)生開裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車行駛的安全性。 本文選取該型越野車車身第三支架為研究對象，簡要介紹了可用于汽車結(jié)構(gòu)分析的有限元法的基本理論，建立了車架支座及焊接接頭的有限元計(jì)算模型，利用ABAQUS及MSC.Fatig

2、ue軟件對其進(jìn)行了強(qiáng)度和疲勞分析。 在對汽車車架支座及焊接接頭的強(qiáng)度分析中，考慮了不同焊縫強(qiáng)度匹配和焊接咬邊的影響，研究了車架支座受靜載荷作用下的應(yīng)力應(yīng)變分布及焊縫強(qiáng)度對焊接接頭應(yīng)力應(yīng)變分布的影響，找到了結(jié)構(gòu)的薄弱位置，指出焊縫強(qiáng)度高匹配對改善焊接接頭應(yīng)力應(yīng)變分布有利。 在有限元分析基礎(chǔ)上，本文對汽車在不同路面行駛時車架支座的疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)估，指出了結(jié)構(gòu)的薄弱位置。在模型中考慮了焊接咬邊的影響，研究結(jié)果表明在焊接質(zhì)量完

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