隧道襯砌致害機理與加固措施研究.pdf

1、近年來，伴隨著我國交通的發(fā)展，公路隧道和鐵路隧道大規(guī)模的建設，然而相當比例的運營隧道存在不同程度的襯砌缺陷和病害問題，嚴重影響了襯砌結(jié)構(gòu)的安全性。本文綜合運用理論分析和數(shù)值模擬提出缺陷的判定標準，同時搜集襯砌加固資料等多種技術(shù)研究手段，對隧道襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷和病害的一般規(guī)律和襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)的影響規(guī)律及隧道加固整治措施進行了深入研究，主要工作及研究成果總結(jié)如下:
　　(1)研究了隧道的常見缺陷:襯砌厚度不足、鋼筋數(shù)量不足、襯砌背后

2、存在空洞。其中隧道襯砌厚度的不足和鋼筋數(shù)量不足會直接導致隧道襯砌結(jié)構(gòu)承載能力的降低，襯砌背后存在空洞時，襯砌結(jié)構(gòu)承受較大側(cè)壓，其上邊緣容易受拉開裂，當隧道存在滲漏水時，滲漏水通過空洞和裂縫進入襯砌結(jié)構(gòu)，將造成滲漏、凍害等。
　　(2)基于有限元分析軟件建立了運營隧道襯砌厚度不足、背后空洞的缺陷模型，運用有限元分析軟件進行數(shù)值模擬，分析了襯砌厚度不足和背后空洞缺陷出現(xiàn)時，襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化情況，并依據(jù)鐵路隧道設計規(guī)范計算襯砌結(jié)構(gòu)安全