沿海在役梁板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力的退化規(guī)律的研究.pdf

1、銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件的承載力問題一直是研究的熱點(diǎn)。目前，大部分對銹蝕鋼筋混凝土的研究都是采用腐蝕數(shù)值計(jì)算以及在室內(nèi)模擬加速腐蝕后進(jìn)行承載力試驗(yàn)等方式，所得到的銹蝕鋼筋的承載力公式與實(shí)際在役工程的吻合性上不明確。本文根據(jù)中交四航工程研究院的科研所的科研項(xiàng)目《在役高樁碼頭樁基檢測及典型構(gòu)件承載力退化規(guī)律研究》的子課題，結(jié)合該單位的檢測數(shù)據(jù)，將統(tǒng)計(jì)分析、物理實(shí)驗(yàn)以及數(shù)值模擬的三種方法相結(jié)合，研究在役海港梁板式高樁碼頭的承載力的變化規(guī)律。

2、　　首先，通過對中交四航工程研究院結(jié)構(gòu)工程研究所對海港梁板式高樁碼頭的檢測報(bào)告的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出了銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件性能的退化規(guī)律，包括混凝土強(qiáng)度的時(shí)變規(guī)律、大氣區(qū)的鋼筋銹蝕率的時(shí)變規(guī)律以及表面氯離子濃度隨時(shí)間的變化規(guī)律等。
　　其次，選取擬拆除的老舊梁板結(jié)構(gòu)，包括一根橫梁以及兩根槽型板的肋。通過現(xiàn)場檢測得到擬拆除構(gòu)件的損傷信息，在構(gòu)建拆除后，將原型構(gòu)件運(yùn)回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行構(gòu)件承載力試驗(yàn)。
　　然后，在已有的承載力計(jì)算公式的

3、基礎(chǔ)上，結(jié)合統(tǒng)計(jì)的鋼筋截面損失的退化規(guī)律，采用鋼筋銹蝕后的屈服強(qiáng)度計(jì)算銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件的承載力，研究適用于原型構(gòu)件的承載力的計(jì)算公式。并將三根試件通過物理實(shí)驗(yàn)獲得的極限承載力值與采用公式計(jì)算的極限承載力值進(jìn)行比較，驗(yàn)證考慮時(shí)變模型具有一定的可靠性。
　　最后，采用有限元軟件ABAQUS模擬計(jì)算三根構(gòu)件的極限承載力，其中模型的參數(shù)均采用現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，將模擬計(jì)算結(jié)果分別與試驗(yàn)結(jié)果、采用公式的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證該實(shí)驗(yàn)與提出的考慮時(shí)