淮河干流船舶領域的研究.pdf

1、船舶領域是海上交通工程領域重要的基礎理論之一。船舶領域尺度是進行水上交通規(guī)劃、設計和安全評價的重要參考依據。船舶領域的研究最早是從海上交通開始的，經過數十年的研究積累，船舶領域在海上交通中的應用不斷深入，在船舶交通安全和交通規(guī)劃中發(fā)揮著重要的作用。近年來，我國內河水域船舶交通量迅速增加，鑒于船舶領域對于海上避碰和安全的積極意義，內河水系同樣開始沿用船舶領域的概念進行內河船舶交通規(guī)律和特征的研究。由于內河水系特點不同，對于內河船舶領域的研

2、究具有很強的針對性。近年來，國內對于內河船舶領域的研究主要著眼于交通量大、會遇率高、碰撞危險度大的長江干線水域。
　　淮河航運歷史悠久，自古以來就是腹地運輸的大動脈。隨著淮河流域船舶總量的持續(xù)增加，淮河航運安全問題凸顯，淮河航運管理部門承受著較大的交通安全管理壓力。因此，主管部門開始對淮河水域通航環(huán)境進行規(guī)劃和治理，而船舶領域等基礎研究，是實施水域治理和規(guī)劃的重要理論依據。
　　本文在對國內外研究現狀、船舶領域基礎理論、淮河

3、干流概況深入研究和分析的基礎上，從淮河干流實際情況出發(fā)，通過實船觀測獲得淮河干流船舶交通的實態(tài)數據，分析其特征規(guī)律。應用基于分類屬性的泛化中心聚類算法解析數據，以不限于一個取值的泛化中心來表示一類數據，能夠更好地體現數據的內部分布特征，相比于傳統(tǒng)的K-means算法和K-modes算法具有正確率更高、運算量更少的優(yōu)點。針對船舶領域模型計算過程，設置和改進算法，設計運算步驟，借助C語言編程實現運算過程，最終確定出淮河干流船舶領域模型為長軸