鐵路考試題庫

1、1.制動力的大小與那些因素有關(guān)？答：制動力的大小與下列因素有關(guān)：1、制動缸內(nèi)空氣壓力的大小；2、制動缸活塞直徑的大??；3、制動倍率的大小；4、閘瓦與車輪間磨擦系數(shù)的變化。2.何謂列車運行圖？答：列車運行圖是表示一個區(qū)段內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會讓關(guān)系和列車在區(qū)間內(nèi)運行情況、運行時間的線條圖。列車運行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，是鐵路運輸和經(jīng)營工作的綜合計劃。3、在電氣化區(qū)段工作時應(yīng)注意什么？答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件

2、，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設(shè)備接觸。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此應(yīng)避免與上述部件相接觸，當接觸網(wǎng)損壞時，禁止接觸。4、機車整備完畢，要道準備出段應(yīng)如何做答：確認出段信號或股道信號、道岔開通信號、道岔標志的顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動車出段、移動機車前，應(yīng)注意鄰線機車、車輛的移動情況；段內(nèi)走行嚴守速度規(guī)定。機車在段內(nèi)行走及掛車時，應(yīng)

3、使用輔助司機控制器操縱、機車到達站、段分界點停車，簽認出段時分，了解掛車股道和經(jīng)路，按信號顯示出段。5、機車動輪為什么會發(fā)生空轉(zhuǎn)？答：由于輪軌間的粘著作用產(chǎn)生鋼軌作用于輪周上的反作用力。當動輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時，粘著被破壞，出現(xiàn)輪軌間的相對滑動，車輪在驅(qū)動力距的作用下，會圍繞輪軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。6、列車運行阻力分為哪幾類？答：按阻力產(chǎn)生的原因分為基本阻力和附加阻力?；咀枇κ橇熊囘\中任何情況下都存在的阻力，附加阻力是在

4、個別情況下的阻力?；咀枇由细郊幼枇ΨQ為總阻力。7、空轉(zhuǎn)的危害有哪些？答：（1）空轉(zhuǎn)發(fā)生時，牽引力急劇下降容易造成坡停和運緩，（2）空轉(zhuǎn)發(fā)生時，輪軌劇烈磨擦，甚至造成輪箍松弛（3）牽引電機高速旋轉(zhuǎn)，造成電機損壞，甚至電機“掃膛”8、什么叫坡道阻力？產(chǎn)生的原因是什么？列車在坡道上運行時有坡道阻力。因為坡道阻力只產(chǎn)生在坡道上，所以叫坡道附加阻答：電器的觸頭按工作情況可分為有載開閉和無載開閉兩種。在觸頭開斷或閉合過程中，允許通有電流的為有載

5、開閉。在觸頭開斷或閉合過程中不允許有電流通過，而閉合后才允許通過電流的為無載開閉。17、牽引電機故障后，使用電阻制動有何危害？答：如果某臺電機勵磁繞組發(fā)生故障，而各電機的勵磁繞在電阻制動時串接在一起，因而無法使用電阻制動。如果電機的電樞繞組發(fā)生故障，雖可單獨切除電樞繞組，但由于勵磁繞組在使用電阻制動時仍被勵磁，在電樞上會產(chǎn)生發(fā)電機電勢，使故障擴大。18、什么是機車日車公里？什么是支配機車日車公里？答：機車日車公里是平均每臺運用機車在一晝

6、夜內(nèi)走行的公里數(shù)。支配機車日車公里是平均每臺支配機車在一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)。日車公里從時間上反映了機車的運用效率，是機車運用的主要效率指標。19、進入機械間巡視檢查時應(yīng)注意什么？答：進入機械間巡視檢查前必須呼喚，經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時，禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。20、在電氣化區(qū)段工作時應(yīng)注意什么答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過任何物件（如棒條、導(dǎo)線、水

7、流等）與上述設(shè)備接觸，當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此應(yīng)避免與上述部件相接觸。當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止接觸。21、LKJ2000型監(jiān)控裝置如何獲取行車指令的？答：行車指令要求主要指是否允許列車運行及允許運行的速度。目前，速度監(jiān)控裝置是通過機車信號獲取行車指令要求的。22、LKJ2000型監(jiān)控裝置運行線路狀況是如何獲取的？答：行車線路狀況指線路的坡道、曲線、隧道情況、