公路建設項目管理模式與方法研究.pdf

1、論文以公路建設項目管理模式與方法為研究對象，在詳細分析國內外理論研究和應用現(xiàn)狀的基礎上，針對公路建設項目組織管理模式、政府對公路建設項目的管理模式、公路建設項目管理方法論、公路建設項目招標評標方法、公路工程隨機網絡計劃技術等方面開展研究。 1．系統(tǒng)分析和研究了各類公路建設項目組織管理模式。論證了FIDIC項目管理模式中監(jiān)理工程師由業(yè)主和承包商共同授權委托的第三方特性，提出了公路建設項目管理模式的評價指標和選擇標準，給出了各類公路

2、建設項目管理模式對該評價指標滿足程度的排序。在此基礎上，從統(tǒng)一性和多樣性相結合的原則出發(fā)，探索各種項目管理模式的應用范圍、外部條件和運行機制。 2．基于公路的準公共物品特性，論述了政府在公路建設項目管理中的性質、地位和作用，以及政府對公路建設項目管理的原則，提出了政府對公路建設項目的管理模式是以市場為基礎的宏觀調控模式。在分析政府職能的基礎上，針對監(jiān)理咨詢市場的供需矛盾，提出了刺激需求與優(yōu)化供給相結合，通過優(yōu)化供給來刺激需求的宏

3、觀調控對策。 3．提出了以全面項目管理為核心的公路建設項目管理方法論。給出了全面項目管理的定義，分析了公路建設項目中全面進度管理、全面信息管理、全面風險管理的特性和要求，論證了科學的公路建設項目管理是全面項目管理。提出了以滿足全面項目管理為目標的計算機輔助管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)思想，從而保證系統(tǒng)功能的完整性，并通過該系統(tǒng)促進全面項目管理工作的開展。在此基礎上針對公路工程全面質量管理、全面進度管理、全面造價管理、全面合同管理、全面信

4、息管理和全面風險管理的要求，進行了系統(tǒng)的需求分析和總體設計。 4．提出招標是市場在非完全競爭市場和買方市場下的要求，構建了考慮交易成本的招標方式選擇模型，在此基礎上，分析了公開招標、邀請招標、議標對施工成本和交易成本的影響。相比之下公開招標有利于降低施工成本，但是會增大交易成本，因此，公開招標應以實施網上招標投標和評標定標為條件，邀請招標應以資格預審為基礎，議標應以完全競爭市場為背景。構建了基于價值規(guī)律、供求規(guī)律、競爭規(guī)律的標底

5、編制原則與方法，提出了綜合考慮標價、工期、資金的機會成本等因素的施工招標評標價計算模型以及不平衡報價分析模型和綜合評標模型?；谛в米畲蠡碚?，從數(shù)學上證明了施工招標應采用最低評標價的評標定標方法，而設計、監(jiān)理、技術咨詢、項目管理服務等項目必須采用優(yōu)質優(yōu)價的評標定標方法。采用優(yōu)質優(yōu)價的評標定標方法是實現(xiàn)設計、監(jiān)理、技術咨詢、項目管理服務等項目效用最大化的必要條件。提出了以全壽命周期成本為基礎、以投資效益最大化為目標的總承包項目的評標價計

6、算模型和方法。 5．將公路工程施工隨機影響因素分為有周期性變化規(guī)律的氣候因素和其他隨機因素兩類，對有周期性變化規(guī)律的氣候因素，在氣象統(tǒng)計資料的基礎上應用計算機仿真技術確定降雨因素和氣溫因素對公路工程施工進度的影響時間，在此基礎上，對傳統(tǒng)的PERT技術進行改進，建立了一整套考慮氣候等多種隨機因素影響下的公路工程網絡計劃技術；提出了保證項目受氣候影響最小、項目總工期因此最短的最優(yōu)開工時間的概念及計算方法，同時提出了工作較優(yōu)開始時間和