

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、編號:CTSOC89a日期:局長授權批準:中國民用航空技術標準規(guī)定1本技術標準規(guī)定根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空材料、零部件和機載設備技術標準規(guī)定》(CCAR37)頒發(fā)。中國民用航空技術標準規(guī)定是對用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和機載設備接受適航審查時,必須遵守的準則。機組人員肺式氧氣調節(jié)器1.目的本技術標準規(guī)定(CTSO)適用于為機組人員肺式氧氣調節(jié)器申請CTSO批準書(CTSOA)的制造人。本CTSO規(guī)定了機組人員肺式氧氣調
2、節(jié)器為獲得批準和使用適用的CTSO標記進行標識所必須滿足的最低性能標準。2.適用范圍本CTSO適用于自其生效之日起新提交的申請。a以前版本的CTSO將不再有效。自本CTSO生效之日起,局方不再受理按以前版本提交的申請。但如果生效之日后六個月內,局方獲知申請人在新版本生效前一直按照以前版本的最低性能標準進行研制,則局方可能會接受申請。b.按以前版本CTSO獲得CTSOA的機組人員肺式氧氣調節(jié)器可以按批準時的規(guī)定繼續(xù)制造。c.按本CTSO批
3、準的機組人員肺式氧氣調節(jié)器,設計大改應獲得CAAC的批準。參見CCAR21第21.313條。CAACCTSO-C89a3下的氣態(tài)氧的氧氣調節(jié)器。d.環(huán)境鑒定應按AS8027中4.5節(jié)對設備進行試驗。e.偏離如果采用替代或等效的符合性方法滿足本CTSO規(guī)定的最低性能要求的相關準則,申請人必須表明機組人員肺式氧氣調節(jié)器保持有等效的安全水平。申請人在提交數(shù)據(jù)資料之前,應按照CCAR21.311條要求申請偏離。4.標記a.至少應在一個主要部件上
4、有永久清晰的標記,標記應包括CCAR21.312條(四)款規(guī)定的所有信息。b.除此之外,在調節(jié)器上作如下標記:(1)類型和類別(見本CTSO第3節(jié))(2)最大高度(AS8027,1.2.3節(jié))(3)入口供氣壓力范圍(AS8027,3.1.7節(jié))c.在以下部件上應有永久清晰的標記,標記至少包括制造人名稱、組件件號和CTSO號:(1)所有容易拆卸(無需手持工具)的部件;(2)每個可互換的元件;(3)設備中制造人確定的可互換的所有組件。d.(
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 飛行機組人員指派系統(tǒng)的設計與開發(fā).pdf
- D航空公司客艙機組人員職業(yè)健康狀況及促進研究.pdf
- 民航機組人員心理健康風險影響因素及管控機制研究.pdf
- 調節(jié)器資料
- 電子調節(jié)器
- 數(shù)字式呼吸調節(jié)器的研究.pdf
- 機械液壓式轉速調節(jié)器研究.pdf
- 線性最優(yōu)狀態(tài)調節(jié)器
- 溝深調節(jié)器.dwg
- 物理模擬同步發(fā)電機組調節(jié)器模型研究.pdf
- 畢業(yè)設計數(shù)字式音量調節(jié)器
- 溝深調節(jié)器.dwg
- 溝深調節(jié)器.dwg
- 軌道調節(jié)器設計.pdf
- 溝深調節(jié)器.dwg
- 動刀式濃度變送調節(jié)器的研究.pdf
- 6ra70裝置電流調節(jié)器速度調節(jié)器的手動優(yōu)化
- 調節(jié)器下聯(lián)接板.dwg
- 調節(jié)器下聯(lián)接板.dwg
- 調節(jié)器上聯(lián)接板.dwg
評論
0/150
提交評論