船舶動力裝置11規(guī)則2014題庫部分匯總

1、甲板機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作不平穩(wěn)一般不回是因為：AA.氣穴現(xiàn)象BB.油馬達(dá)爬行現(xiàn)象CC.負(fù)載過重DD.油馬達(dá)內(nèi)部局部損壞四個轉(zhuǎn)舵油缸有一個漏油，改應(yīng)急工況后，舵機(jī)最大轉(zhuǎn)舵扭矩_____。AA增加一倍BB.減小14CC.減小12DD.不變動力裝置的可靠性與船舶的特殊性有密切的關(guān)系，對船舶的特殊性理解錯誤的是：AA、主機(jī)結(jié)構(gòu)形式更新?lián)Q代的速度快BB、大部分的故障排除和修理要在陸地上進(jìn)行CC、設(shè)備使用環(huán)境比較苛刻多變DD、主機(jī)制造臺數(shù)少，母型機(jī)往往

2、難以在平臺進(jìn)行充分試驗在發(fā)電機(jī)組準(zhǔn)同步并車過程中，合閘不成功（主開關(guān)合上就跳閘)，其主要原因是（）。AA電壓差太大BB相位差太大CC頻率差太大DD電網(wǎng)負(fù)荷大小常見氣缸套外圓表面的損壞形式為_____。AA穴蝕與裂紋BB磨損CC腐蝕DD拉缸現(xiàn)代船舶柴油主機(jī)因受電力推進(jìn)和燃?xì)廨啓C(jī)的挑戰(zhàn)，正致力于向____發(fā)展，以提高競爭力。Ⅰ、提高運(yùn)行可靠性和制造簡單性Ⅱ、在提高燃燒指標(biāo)的同時改善燃燒室部件的工作狀況Ⅲ、降低柴油機(jī)制造成本Ⅳ、延長檢修間隔時

3、間Ⅴ、向智能型發(fā)展AA、ⅠⅡⅤBB、Ⅰ~ⅤCC、ⅠⅡⅣⅤDD、僅僅是Ⅴ關(guān)于閥控型舵機(jī)的以下說法中錯誤的是________。AA舵機(jī)工作時主泵始終全流量運(yùn)轉(zhuǎn)BB舵停轉(zhuǎn)后主油路仍有可能壓力升高CC在右舵與在左舵區(qū)間工作（轉(zhuǎn)舵和回舵）時，換向閥工作位置相反DD換向閥前后油路都應(yīng)受安全閥保護(hù)能柴油機(jī)在防污染有一個很突出的特點(diǎn)，即通過控制燃燒，能夠同時滿足______對燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ、排放和經(jīng)濟(jì)性Ⅱ、經(jīng)濟(jì)性模式和低NOX模式Ⅲ、燃燒速度快、放

4、熱率大AA、僅僅是ⅠBB、僅僅是ⅡCC、Ⅰ和Ⅱ都對DD、Ⅰ和Ⅲ都對DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的控制功能很強(qiáng)大，其中主要功能包括（）。AA起動給油量自動調(diào)整和起動后切斷起動空氣延時的控制功能BB轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)速）對應(yīng)的最大供油量特性曲線及依據(jù)主機(jī)轉(zhuǎn)矩對供油量的限制功能CC開關(guān)量輸出信號動作值的規(guī)定等功能DD用于模擬量通道檢驗的數(shù)據(jù)輸入功能船用R22單級活塞式制冷壓縮機(jī)最高排氣溫度不應(yīng)超過_____。AA100℃BB.125℃CC145℃