城市道路與交通規(guī)劃習題集及答案

1、第1頁共18頁城市道路與交通規(guī)劃習題集結構1.章節(jié)序參照2.題型分填空題.選擇題.名詞解釋.簡答題.計算題.論述題.綜合題(含作圖題.設計等)3.參考書目緒論一.簡答題1.城市道路的功能有哪些由哪些部分組成2.為什么說城市道路系統(tǒng)規(guī)劃是城市建設的百年大計3.城市道路分類的目的和依據是什么試舉例說明其必要性。4.為何要進行城市道路紅線規(guī)劃5.城市道路應如何分類試舉各類道路的功能.特點與技術指標說明之6.城市交通的基本概念是什么7.公路與城

2、市道路在設計標準和技術要求上有什么不同二名詞解釋1.綠波交通第一、二章一.填空題1.設計車速指。2.車流密度指。3.交通量是指。4.道路通行能力指。5.小型汽車的外廓尺寸:總長米總寬米總高米.。6.一條機動車道可能通行能力一般為輛小時。7.一條自行車道可能通行能力一般為輛小時。8.一米人行道可能通行能力一般為人小時。9.在平面交叉的道路網上一條機動車道的實際通行能力常為輛小時。10.常見公共汽車的車身寬度為米道路交叉口上空無軌電車架空線

3、凈空不得低于米。11.自行車行駛時左右擺動的寬度各為米一條自行車道凈高為米。12.交通量觀測資料可應用在三方面其中高峰小時交通量是設計的依據而年平均晝夜交通量是設計的依據。二.選擇題第3頁共18頁2.超高是指。超高緩和段是指。3.城市主干道不設超高的平曲線半徑一般為米。4.城市主干道的停車視距一般為米。5.影響縱斷面設計線的標高坡度和位置的豎向控制點一般有。(舉三種為例)6.適合自行車騎行的縱坡宜為，道路最小縱坡一般為。7.圓弧豎曲線的

4、基本要素有。8.城市主要交通干道豎曲線的最小半徑一般為。9.設置凸形豎曲線的目的是。10.在快速道路上設置緩和曲線的目的是。11.設計最大縱坡時要考慮.設計最小縱坡時要考慮。12.汽車在小半徑彎道上轉彎時后輪的行駛軌跡有的現象。13.影響凸形豎曲線半徑的因素有。14.在道路彎道上設置平曲線時因受地形地物所限半徑不能加大若車速增加則也增加使乘客感到不舒服此值一般取。15.在回頭曲線的主曲線和輔曲線上若設計的橫斷面都帶有超高則在兩曲線之間應

5、設置其長度的確定是根據。二.選擇題1.平曲線的最小半徑必須保證車輛:(1)停車視距(2)橫向不傾覆(3)橫向不滑移。2.一條道路上的凹形豎曲線半徑比凸形豎曲線的半徑:(1)小(2)基本相接近(3)大。3.道路上最小縱坡的大小決定于:(1)道路等級(2)排水要求(3)爬坡要求。4.道路上凸形豎曲線的半徑與:(1)行車視距(2)最大縱坡(3)汽車頭燈照射的角度有關。5.平曲線的曲線長度:(1)大于(2)等于(3)小于它的切線長度之和。6.道

6、路上車速越快司機的視點:(1)越高(2)越遠(3)越寬。7.在道路線型設計中決定技術標準的主要因素是:(1)停車視距(2)設計速度(3)交通量。8.在縱斷面上設置凸形豎曲線是為了(1)防止車輛彈簧超載(2)提高行車平順性(3)保證橋下凈空9.汽車的最小回轉半徑長是從:(1)汽車的中心線(2)前外側車輪(3)后內側車輪算起到圓心的長度。10.為了車輛在彎道上行駛時不產生橫向滑移彎道設計時應使橫向力系數:(1)大于(2)等于(3)小于路面橫