山地車基本常識(shí)和維護(hù)、保養(yǎng)

1、自行車基本常識(shí)（捷安特、美利達(dá)）自行車基本常識(shí)（捷安特、美利達(dá)）一、山地車的基本結(jié)構(gòu)（目的：讓大家正確的了解山地車各部件的正確名稱）車架、前避震、把力、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組（左右曲柄牙盤）、腳踏（左右）、中軸、花鼓（前后）、快拆、撥鏈器（前后）、飛輪、鏈條、外帶、內(nèi)胎、輪圈、輻條、雙控手柄（所謂雙控就是剎車把指撥）、剎車（前后）、剎車管線。二、如何選擇山地車（目的：讓大家了解山地車的分類，不是越貴就越適合自己，要根據(jù)實(shí)

2、際情況制訂購(gòu)車方案）（1）山地車的分類山地車根據(jù)騎行方式不同分為以下幾類名稱騎行方式路徑越野競(jìng)賽（XCR）越野競(jìng)賽、馬拉松競(jìng)賽所有類型的地形，最小的跳躍和下落越野（XC）越野、馬拉松所有類型的地形，有小的跳躍和下落全山地（AM）耐力賽、林道、探險(xiǎn)所有類型的地形，有中等的跳躍和下落自由騎行（FR）極限、下坡競(jìng)賽、下坡，中等或更大的跳躍和下落，技巧型下降（2）山地車的選擇重點(diǎn)在車架，歐美國(guó)家的山地車發(fā)展歷史悠久，深諧車架的重要性，所以，他們

3、的車架價(jià)格一般要占到整車價(jià)格的60%左右。選擇一個(gè)適合我們的車架需要根據(jù)我們的身高來(lái)定，選擇的關(guān)鍵是車架令小勿大。身高（Cm）車架高度（寸）160165131416517014161701751717.518018518注意：由于亞洲國(guó)家和歐美國(guó)家人員身體結(jié)構(gòu)上的差異，所以在車架尺寸的起始位置上有所不同，以上車架數(shù)據(jù)為亞洲尺寸（起始位置：從五通到坐管口的直線距離）。（3）我們對(duì)車架材料的選擇（車架材料的貴賤是導(dǎo)致車架價(jià)格高低的主要因素）

4、※鋼材質(zhì)車架：這類車架的重量不輕，在雨天騎行后不易保養(yǎng)，焊接處容易生銹，技術(shù)已經(jīng)被淘汰，不過仍然有很經(jīng)典的手工鋼材質(zhì)車架是許多人夢(mèng)寐以求的東東。代表品牌：法國(guó)梅花?！X合金車架：比鋼材質(zhì)的車架輕了許多，但強(qiáng)度卻得到了提高，是現(xiàn)在路上跑的千元左右的山地車的首選，不過在焊接口的牢固程度上不及高級(jí)車架。代表品牌：捷安特、美國(guó)Trke（崔克）。※碳纖維車架：顧名思義是由一種纖維組織一層層纏繞出車架的形狀，在纏繞的過程中加入了膠水，至于是什么膠水

5、我就不知道了，不過我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”這類車架主要用于各項(xiàng)比賽用車，很專業(yè)的那種哦！代表品牌：捷安特（美利達(dá)搞不出來(lái)）、法國(guó)LOOK、美國(guó)GT（好象是美國(guó)的吧？）后兩個(gè)品牌仿制品太多，國(guó)內(nèi)銷售基本都是仿制品。※納米碳車架：將直徑0.7納米（nm）的納米級(jí)材料“弗拉綸”粒子滲透到碳原子的間隙之間，對(duì)所有碳纖維組織在分子鍵的基準(zhǔn)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，車架的抗沖擊強(qiáng)度提高30%，耐用度提高10%，車架重量減輕15%，反彈性能提高5%！

6、“弗拉綸”是由60個(gè)碳原子結(jié)合成足球狀粒子，直徑僅為0.7納米。應(yīng)用納米技術(shù)創(chuàng)造的“弗拉綸”粒子誕生出新一代碳素材料。納米工藝能控制到分子水平，并增強(qiáng)分子之間的結(jié)合力。這種材料可以發(fā)揮出比以往車架更驚人的強(qiáng)度：耐沖擊強(qiáng)度提高了30%。新一代碳素材料的誕生已經(jīng)拓山地竟技比賽車架的未來(lái)。代表品牌：捷安特，法國(guó)LOOK目前還未見市場(chǎng)有仿制品，估計(jì)仿制都仿制不出來(lái)?！伜辖疖嚰埽鹤钆５牡胤骄褪撬乃泻附佣际窃诿芊獾恼婵諣顟B(tài)下進(jìn)行的，就好比把生

7、產(chǎn)廠搬到了太空，（呵呵！厲害、厲害?。┛萍己坎挥弥v了，結(jié)實(shí)耐用，整批出廠的報(bào)廢和騎行路面的具體情況進(jìn)行調(diào)整，軟硬適中，太軟容易觸底，將底部螺絲沖爆；太硬容易把前叉頂開造成前叉的報(bào)廢。個(gè)人建議大家如果選用可調(diào)節(jié)的避震器最好將行程控制在80100mm沖程范圍內(nèi)，如果使用不可調(diào)節(jié)的避震器最好不要在坑洼路、碎石路、波型路騎行，不過大家如果有嘗試摔交的勇氣也不妨一試自己的身手了。注意：長(zhǎng)距離的騎行對(duì)男女性身體都不好。所以，在騎行過程中要注意定時(shí)

8、進(jìn)行休息與調(diào)整，順便檢查車輛的各項(xiàng)性能是否還能繼續(xù)下段路程的騎行。騎行的長(zhǎng)度要根據(jù)各己身體的適應(yīng)程度而定，不可一味的只圖距離、速度和海拔。七、1500元的車輛選擇2000元以內(nèi)盡量選擇品牌整車，不要DIY，DIY一輛入門級(jí)別的山地車最少需要3000元，而且組裝出來(lái)很可能不適合自己的騎行。捷安特可選車型：660、680、670、激活1、激活2、690、740、750（03、05版740都已經(jīng)全部停產(chǎn)了，不過是很適合女性騎行的山地車，所以能

9、買到是最好的）美利達(dá)可選車型：維多利亞、勇士、雄師非常有用的山地車技巧非常有用的山地車技巧一.路面傾斜的小徑路面傾斜(offchamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動(dòng)作的移動(dòng)控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣；如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過關(guān)。1.對(duì)付路面傾斜向下的小徑就如同要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來(lái)取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會(huì)像膠一樣的黏，不

10、會(huì)側(cè)滑出去。2.避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達(dá)之前，保持一定的速度，滑行過這段路面；如果還要加點(diǎn)力才能通過的話，就請(qǐng)輕輕的、平順的施力。3.把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)技巧對(duì)于輪貼緊抓住路面的效果非常的好即使在類似的地勢(shì)上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過為止。4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭籋ans在近郊從事跳躍平衡等單車活動(dòng)，而后成為全球最受尊敬的登山車騎士之一；Hans的技術(shù)

11、，在每個(gè)人可想象得到的路面，從苔原到柏油路，從來(lái)不會(huì)讓人失望。我們之中很少有人會(huì)有Hans的聰明才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學(xué)習(xí)和應(yīng)用來(lái)建立片段的技巧，進(jìn)而成為卓越的登山車騎士。二.向上跳躍(stepup)對(duì)任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它；這里要告訴你如何做到。1.帶著些速度–大約是輕松騎時(shí)最快的速度，動(dòng)能是你的朋友，因?yàn)橐话闳藷o(wú)法靠踩踏直接上到大的落差。2.當(dāng)靠近這個(gè)落差時(shí)，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前

12、輪，上到這個(gè)階梯的頂部。3.一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然后移動(dòng)身體的重量到車把的上方。4.不需任何的力量支撐，前進(jìn)的動(dòng)能會(huì)讓后輪滾動(dòng)向著階梯頂部；不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越最后些許的落差。5.不要往后看向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。三.學(xué)習(xí)如何使用前煞車一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會(huì)有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，許多登山