《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》 國(guó)發(fā)〔2012〕18號(hào)

1、“十二五十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展、全面建設(shè)小康社會(huì)具有十分重要的意義。“十二五”時(shí)期是我國(guó)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵時(shí)期，根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，并與《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等銜接，制定《“十

2、二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。一、發(fā)展形勢(shì)“十二五”時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是深化改革、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，也是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的重要時(shí)期，必須抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的新局面。（一）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)（一）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)?！笆晃濉睍r(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)展取得了重大成就，完成固定資產(chǎn)投資7.97萬億元，比“十五”時(shí)期增長(zhǎng)171%，運(yùn)輸能力緊張狀況總體緩解，為服務(wù)指標(biāo)單位單位2005年20

3、10年綜合交通網(wǎng)總里程綜合交通網(wǎng)總里程萬公里萬公里361432鐵路營(yíng)業(yè)里程萬公里7.59.1復(fù)線率%3441電氣化率%2746公路通車?yán)锍倘f公里334.5400.8國(guó)家高速公路萬公里—5.8鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路率%80.496.6建制村通瀝青(水泥)路率%52.981.7內(nèi)河高等級(jí)航道里程萬公里0.821.02管道輸油(氣)里程萬公里4.47.85城市軌道交通營(yíng)運(yùn)里程公里4301400沿海港口深水泊位數(shù)沿海港口深水泊位數(shù)個(gè)1113177

4、4民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)個(gè)142175注：①綜合交通網(wǎng)總里程不含民航航線、國(guó)際海運(yùn)航線里程。②2005年尚沒有國(guó)家高速公路里程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。③沿海港口深水泊位數(shù)含長(zhǎng)江南京以下港口。2.技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。掌握了高速鐵路成套技術(shù)，鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到世界一流水平；部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)；超大型油輪、集裝箱船舶的建造水平大幅提升；空管新技術(shù)推廣應(yīng)用；鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等建造技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；深水筑港、河口航道治理等關(guān)