SMS風險源信息管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、航空運輸安全責任重大，一旦發(fā)生事故，往往會造成極大的社會經(jīng)濟和人民生命財產損失。隨著科學技術的發(fā)展，航空飛行器在自身安全性上已經(jīng)有了很大的提高，航空運輸安全的工作重點逐漸的轉移到航空運行制度、安全管理體系建設上面來。盡管航空安全保障技術有了長足的進步，但由于航空運輸市場的急劇擴張，航空運量不斷增長，航空事故的絕對數(shù)量有增無減，航空安全管理壓力日益增加。SMS正是順應當前航空安全需求的一種建立在經(jīng)典質量管理方法基礎之上，融合了風險管理技術

2、的系統(tǒng)化的安全管理理論方法。目前，航空運輸企業(yè)中SMS的建設正在全球范圍內逐步展開。
　　本文在回顧了人類航空安全管理從關注航空系統(tǒng)硬件安全逐漸發(fā)展到系統(tǒng)級安全管理研究的歷程；在此基礎上，研究了我國航空安全管理的現(xiàn)狀和不足，重點分析了深圳航空公司安全管理現(xiàn)狀；對SMS的起源及當前各國SMS的發(fā)展狀態(tài)進行了歸納；討論了SMS的組織和活動，以及SMS管理體系的構建過程；重點研究了SMS中的風險管理技術，并提出了一個風險評估矩陣新實例；

3、隨后，論文在研究定量風險評價傳統(tǒng)模型的基礎上，提出了基于指數(shù)型權重的風險源評價算法。
　　在上述理論研究的基礎上，論文以深圳航空為背景，分析了深圳航空安全管理系統(tǒng)現(xiàn)狀，指出了深航建設SMS風險源管理系統(tǒng)的必要性和重要性。繼而利用現(xiàn)代軟件開發(fā)技術，按照經(jīng)典的表現(xiàn)層、業(yè)務邏輯層和基礎設施層三層結構設計實現(xiàn)了一個SMS風險源信息管理系統(tǒng)，其主要功能包括飛行品質管理、偏差管理和風險管理等部分；論文詳細討論了其功能劃分、體系結構和功能實現(xiàn)。