期末復習資料《集裝箱與國際多式聯(lián)運》

1、1物流管理專業(yè)（專科）物流管理專業(yè)（?？疲都b箱與國際多式聯(lián)運集裝箱與國際多式聯(lián)運》課程復習資料課程復習資料廣州電大管理學院廣州電大管理學院20112011年秋年秋3物的性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編制的貨物總明細表。（）15.發(fā)票習慣上分為商業(yè)發(fā)票和海關發(fā)票。（）16.提貨單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證。（）17.海牙規(guī)則在責任分擔上較多的維護承運人的利益，在風險分擔上不

2、均勻。（）18.公路運輸以其機動靈活、快速直達的優(yōu)勢，在集裝箱多式聯(lián)運中成為不可缺少的重要環(huán)節(jié)。（）19.集裝箱牽引車俗稱拖車，它本身不具備裝貨平臺，必須與掛車連接在一起，才能拖帶集裝箱在道路上行駛。（）20.集裝箱貨運站是處理拼箱貨的場所。（）21.鐵路運單不是運輸合同。（）22.國際多式聯(lián)運是集裝箱運輸?shù)漠a(chǎn)物。（）23.新亞歐大陸橋是運用國際標準化組織規(guī)格的國際大型集裝箱，經(jīng)由西伯利亞鐵路，進行日本歐洲間的國際多式聯(lián)運的運輸路線。（

3、）24.多式聯(lián)運經(jīng)營人是發(fā)貨人的代理人或代表，也是參加聯(lián)運的承運人的代理人或代表。（）25.無船承運人在法律上無權(quán)訂立運輸合同，無權(quán)簽發(fā)提單及其運輸單據(jù)。（）26.海運單可以背書或轉(zhuǎn)讓，是物權(quán)憑證。（）27.班輪運輸?shù)某杀据^高，因而班輪運價水平也相對較高。（）28.班輪運價是一種壟斷價格，其制定采用在運輸成本的基礎上實行高價值貨物高運價，低價值貨物低運價的政策。（）29.2003年6月28日，《中華人民共和國海商法》頒布，于2004年1