新型船用發(fā)動機尾氣處理裝置傳熱特性研究.pdf

1、船用發(fā)動機的廢氣處理和熱回收在節(jié)能減排領域具有極大的應用潛力，由于循環(huán)流化床具有較高的反應效率和熱回收能力，應用循環(huán)流化床作為船用發(fā)動機的尾氣處理裝置。而船舶在航行中受到風浪的作用，使得流化床隨著船體搖擺。本文依據現有實驗條件，通過氣固兩相流的數值模擬和粒子團更新的傳熱模型求解上行床內顆粒相濃度及壁面?zhèn)鳠嵯禂?，并結合實驗結果，總結得出擺動對循環(huán)流化床傳熱特性的影響，并為后續(xù)擺動循環(huán)流化床熱傳熱效率的計算等工程應用提供參考。
　　本

2、文根據實驗設置，進行三維模型、仿真條件及擺動函數的建立，選用歐拉-歐拉雙流體模型進行擺動工況下的循環(huán)流化床氣固兩相流動力學仿真計算，通過比較與分析直立和擺動狀態(tài)上行床內顆粒相濃度分布、平均速度等動力學參數，總結出擺動對循環(huán)流化床內顆粒相分布的響應，比較與分析擺動幅度和擺動周期對床內顆粒相分布的影響。
　　隨后將氣固兩相流動力學數據通過粒子團更新模型求解得出擺動循環(huán)流化床的上行床壁面?zhèn)鳠嵯禂?。分析不同擺動狀態(tài)下流化床的傳熱特性，比較