鐵路橋墩深基坑開挖防護施工方案

1、新建張?zhí)畦F路工程ZTSG標段（橋梁工程）深基坑開挖支護方案中鐵局集團有限公司張?zhí)畦F路項目部11.編制依據(jù)（1）鐵道第三勘察設計院集團有限公司橋梁施工圖；（2）鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB103032009）；（3）鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（TB103022009）；(4)國家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗標準及驗收（技術指南）規(guī)范等；（5）國家、鐵道部、河北省有關安全、環(huán)境保護、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。2

2、.工程概述新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG標公司管段地處河北省承德市境內(nèi)，施工線路總長km，其中橋梁座，合計Km。橋梁基礎采用挖井基礎和樁基礎，挖井基礎采用鋼筋砼護壁施工。樁基礎施工完畢進行承臺開挖施工，承臺基坑開挖深度25m，屬深基坑開挖，需進行邊坡防護。3.地質(zhì)條件根據(jù)橋梁總布置圖，承臺基坑范圍內(nèi)地層主要為坡積與沖積地層，主要土層共分三層，描述如下：1、粉質(zhì)粘土層：黃色，多以粉質(zhì)粘土為主，硬塑狀態(tài)，包含物多為地表植物腐蝕根須，絮狀結

3、構，絮狀結構，此層厚度在0.30—0.70m之間，分布不普遍。2、細圓礫土層：黃褐色、黑色，多以粉質(zhì)粘土為主，稍濕，硬塑狀態(tài)，包含物多為植物腐蝕根須和卵石，此底板埋深在0.7—2.0m間，此層分布廣泛厚度均勻。3、圓礫層：黑色，卵石與礫石含量大于50%，各種粒徑齊全，級配良好，埋深一般2.0—5m之間，分布普遍，此層較穩(wěn)定，此層局部地段夾有細砂與粘土層與淤泥質(zhì)粘土夾層。4.基坑支護設計針對本工程的特點，大橋基本均位于旱地，地下水豐富，旱

4、地承臺開挖深度一般在4m內(nèi)，由于紅線用地寬度18m，除去施工便道寬度4.5m，基坑開挖不足以放大坡開挖，現(xiàn)場采用1：0.5坡度開挖，邊坡支護采用從斜坡底部到上疊砌草袋（內(nèi)裝砂性土），堆放部位見基坑剖面圖。基坑內(nèi)排水采取基坑內(nèi)設置集水井進行抽排，集水井設置在結構物外側，由潛水泵排至河道內(nèi)。具體情況見下圖所示：新建張?zhí)畦F路工程ZTSG標段（橋梁工程）深基坑開挖支護方案中鐵局集團有限公司張?zhí)畦F路項目部37.基坑施工技術要求1、基坑開挖時以機械

5、作業(yè)為主，人工為輔。利用挖掘機開挖，自卸汽車配合運土，一次開挖完畢。遇有障礙物時用人工開挖。將可用作回填的土運至臨時堆土場進行堆放，基坑兩側預留2m以上的安全寬度。余土則及時清運至業(yè)主指定的地點廢棄。2、基坑開挖時要嚴格控制中線及邊坡，以免造成挖偏、超挖以影響基坑的穩(wěn)定性。3、機械挖坑時，應向機械司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖基礎斷面、鉆孔樁位置、現(xiàn)有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖

6、土的有關安全操作規(guī)程，并及時測量基底深度和與寬度，防止超挖。由于機械不能準確挖至規(guī)定的基底高程，因此開挖至基底高程以上20cm左右時停止開挖，待下道工序進行前人工進行整平清底。8.基坑開挖防護及處理措施1、基底若開挖出現(xiàn)流沙、淤泥等不良土質(zhì)時，應及時和監(jiān)理、業(yè)主匯報情況，及時與設計單位聯(lián)系現(xiàn)場查看，以便及時采取相應處理措施。2、溝槽開挖時，如遇其它管線、電纜或文物等障礙，應時了解查明其情況并予以保護，立即與有關單位聯(lián)系，嚴防事故發(fā)生以造

7、成不必要的損失。3、基底機械開挖時，挖至設計基底以上20cm以內(nèi)時，為避免基底土質(zhì)擾動，應停止機挖，采用人工進行修坡?lián)斓缀藢υO計標高，及時請監(jiān)理、業(yè)主、設計、質(zhì)監(jiān)的相關人員進行已開挖基底的驗槽，作好驗槽記錄并簽字確認，是否可進行下道工序施工。若經(jīng)檢查基底土質(zhì)較差不能滿足設計要求的，應及時報方案并請設計單位作出相應的加強處理措施。9.基坑開挖時質(zhì)量要求1、基底開挖遇大顆粒石塊，應將其開挖至基底設計標高以下0.2m，再用粗砂或砼回填至設計標