淺談電動汽車的一些問題

1、淺談電動汽車的一些問題工信部牽頭召開的關于電動車產業(yè)發(fā)展的高峰論壇上，全國各地政府代表及企業(yè)人士都在翹首企盼電動車產業(yè)化的問題，日產先入為主引起了很多品牌的不悅，其實電動汽車的產業(yè)改革是我們國產汽車品牌的一個天大機遇，在目前的國際經濟形勢下，提高品牌競爭力的關鍵就是解決核心技術問題，目前電力汽車無法推廣的主要原因有兩個，一是續(xù)行力短，二是充電時間長。要解決問題的本質就必須解決充電站等配套設施，充電站必須要建，但企業(yè)自身卻沒有這個條件。主

2、要原因并不是建立充電站需要高達數(shù)百億的資金，而是任何汽車企業(yè)都不具備獨立參與電力投資的資質，這一任務只能由國家電網來承擔。在電動車缺乏大規(guī)模商業(yè)化前景的情況下，國家電網也就必然不會輕易投資。目前國家電網以及開始了整個電力汽車產業(yè)的技術規(guī)劃和可研，已參與建設了7條電動公交線路，建了三座充電站?？墒沁@距離在國內萬座充電站的目標依然相差甚遠。電動車大規(guī)模商業(yè)化推廣，需要電池電池工業(yè)和電網、市政基礎設施等方面的支持。聚焦萬眾矚目的上海國際車展上

3、，諸多品牌都推出了旗下具有產業(yè)變革意義的產品電力汽車，說到電力汽車，那我就不得不提到它們的核心動力部分，傳統(tǒng)鎳氫電池電池正在被電動車生產企業(yè)所拋棄，考慮到續(xù)航能力等問題，鋰電池電池的應用將在電動車產業(yè)中大面積推廣開來LGchem，A123，JohnsonControls等等主力鋰電公司展開了鋰電之爭，雖然中國是全球主要鋰電池電池制造基地，但電池的管理系統(tǒng)技術還相對落后，目前中國最有實力與國外電池電池生產企業(yè)競爭的比亞迪優(yōu)勢在于較低的電池

4、電池生產成本。2008年巴菲特旗下的中美能源控股公司之所以以2.3億美元入股比亞迪，主要也就是看好比亞迪這個原因。說到運營模式我們在世界上最精明的猶太人身上可以看到很多可以借鑒的地方，BetterPlace的創(chuàng)始人兼CEO美籍猶太人ShaiAgassi早年從全球最大的商業(yè)軟件公司SAP辭職創(chuàng)辦BetterPlace，BetterPlace其實是一個運營商性質的軟件網絡公司，他與汽車公司、電池電池制造廠、電力公司合作，讓電動汽車可以續(xù)行，

5、隨處可以充電，便于更換電池電池，而且為電池電池充電的電力來自風能、太陽能等可再生能源。BetterPlace已經開始在以色列以色列和丹麥建立充電網，兩個國家都是小國，汽油價格較高，容易建造充電網絡，而且環(huán)保意識強，并且丹麥風力發(fā)電占總發(fā)電量的20%。近日，BetterPlace公司集合了19家以色列以色列公司，其中有TevaIsraelCp.PelephoneCommunicationsLtd.angeIsraelRafael和Matr

6、ixITLtd等等。在這一合作框架下，這些企業(yè)獲得了在2011年電動車商業(yè)化運營后的優(yōu)先市場接入。BetterPlace公司的業(yè)務是在以色列以色列和其他國家發(fā)展，建造，測試為電動車運營而服務的基礎設施。我們分析BetterPlace的商業(yè)模式，其實它的可借鑒之處在于它們將手機的營運方式用到了電動汽車上。BetterPlace的商業(yè)設計，在技術方面，為順利運營城市中數(shù)百萬塊鑲嵌在汽車發(fā)動機附近的電池電池，以及數(shù)以千計的充電站，充電網絡運營

7、商需要建立一個軟件網絡，讓網絡控制中心和它運營的每一輛車可以通過無線網絡進行即時的數(shù)據(jù)交換，包括電量統(tǒng)計，車輛在電力不足的調度，以及對車輛電池電池是否啟動的控制，在運營方面，電動汽車的車主既可以選擇充電網絡運營商的包月服務，即每月在一定的公里數(shù)之內無限制地享受充電或更換電池電池服務，也可以按照實際的行駛公里數(shù)來付費。如果車主從網絡運營商處購買汽車，運營商會根據(jù)他們購買的公里數(shù)提供購車折扣，甚至還可以免費贈送汽車—其盈利來自所銷售的公里數(shù)

8、，就像電信運營商的盈利來自于通話時間長度一樣。而車主們不需要像以往一樣擔心充電站會用舊電池電池換掉自己的新電池，因為電池電池屬于電力的一部分，不歸他們所有，他們只需要為電動汽車行駛的里程或者說消耗的電能付賬。總的來說，電力代替?zhèn)鹘y(tǒng)的動力作為可持續(xù)發(fā)展的一種替代品優(yōu)勢是不容置疑的，然后在推廣方面存在的問題需要多方共同來考慮解決，需要國家工信部出臺相應的政策框架來扶持，電網公司的各項技術規(guī)范標準制定和設計規(guī)范，汽車制造行業(yè)提升的自身工藝水準