滬寧高速公路無(wú)錫段的綠化改造

1、滬寧高速公路無(wú)錫段的綠化改造.txt36母愛(ài)是一縷陽(yáng)光，讓你的心靈即便在寒冷的冬天也能感受到溫暖如春；母愛(ài)是一泓清泉，讓你的情感即使蒙上歲月的風(fēng)塵仍然清澈澄凈。為改善生態(tài)環(huán)境，構(gòu)筑市區(qū)生態(tài)走廊和景觀綠廊，樹(shù)立城市良好形象，提高城市品位，加強(qiáng)市區(qū)快速交通干道和城市出入口地區(qū)的環(huán)境整治和綠化工作，作為無(wú)錫市２００６年造林綠化重點(diǎn)工程的高速公路、快速干線(xiàn)和城市出入口綠化工程項(xiàng)目正加緊實(shí)施。此舉將迅速改變目前市區(qū)快速交通干道的環(huán)境綠化面貌，提升

2、城市形象。隨著無(wú)錫市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，由滬寧高速公路和新３１２國(guó)道為主的市區(qū)快速干道迅速形成，但是，市區(qū)主要快速交通干道沿線(xiàn)和城市出入口地區(qū)的臟、亂、差和綠化現(xiàn)狀已嚴(yán)重影響了該市的形象，與無(wú)錫市全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的要求很不相適應(yīng)。工程項(xiàng)目主要實(shí)施的是貫通市區(qū)境內(nèi)的滬寧、錫宜、錫澄高速公路、新３１２國(guó)道的道路生態(tài)景觀林建設(shè)；境內(nèi)各高速公路進(jìn)入市區(qū)的九個(gè)出入口地區(qū)的生態(tài)景觀綠地建設(shè)。工程將按照“全線(xiàn)最美，國(guó)內(nèi)一流”的標(biāo)準(zhǔn)，由無(wú)錫

3、市園林局統(tǒng)一結(jié)合周邊地區(qū)的環(huán)境整治進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并統(tǒng)一進(jìn)行工程監(jiān)理、目標(biāo)考核和工程驗(yàn)收，綠化工程的建設(shè)施工由所在區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施。整個(gè)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持社會(huì)性原則、系統(tǒng)整體性原則、可操作性原則和可持續(xù)發(fā)展原則，力圖體現(xiàn)地方山水文化特色，以生態(tài)化、園林化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化為建設(shè)目標(biāo)，運(yùn)用相宜的景觀設(shè)計(jì)手法，創(chuàng)造山林、河塘、農(nóng)田、村鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)一體化的城市風(fēng)貌，給市民、游客一個(gè)新穎美麗的無(wú)錫印象。規(guī)劃方案由無(wú)錫市規(guī)劃局、市園林局組織

4、專(zhuān)家論證，市園林局按批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。各所在區(qū)政府嚴(yán)格按基建程序進(jìn)行規(guī)范化管理，年前已全部辦理了項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性論證、初步設(shè)計(jì)及施工等手續(xù)，并嚴(yán)格按施工圖組織施工建設(shè)，實(shí)行工程項(xiàng)目管理，統(tǒng)一按照設(shè)計(jì)施工，統(tǒng)一施工企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)，統(tǒng)一實(shí)行招投標(biāo)，確保工程質(zhì)量。目前工程已全部進(jìn)入施工階段，并將于四月底全面竣工。滬寧高速公路無(wú)錫段滬寧高速無(wú)錫段兩側(cè)以１００米為造林綠化控制線(xiàn)，造林綠化的定位是以高大、速生和鄉(xiāng)土喬木為主，局部裝飾點(diǎn)綴的生態(tài)

5、防護(hù)景觀林帶。根據(jù)高速公路行車(chē)快速、封閉管理的特點(diǎn)，防護(hù)綠化帶的主要作用是保護(hù)道路交通和兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境景觀，林帶以速生、高大、粗生粗長(zhǎng)的鄉(xiāng)土喬木林為主體牞設(shè)計(jì)中注意林帶總體的色彩、季相和天際線(xiàn)的變化。強(qiáng)調(diào)生態(tài)防護(hù)功能，與Ｇ３１２國(guó)道無(wú)錫段防護(hù)綠化帶組成我市重要的復(fù)合型綠色生態(tài)走廊。滬寧高速公路無(wú)錫段全長(zhǎng)４３６２公里，造林綠化面積９６６０畝，其中錫山區(qū)９６８公里，分成３個(gè)標(biāo)段施工；惠山區(qū)１８８６公里，分成９個(gè)標(biāo)段施工；新區(qū)１５０８公里，分

6、成４個(gè)標(biāo)段施工。1改造前的狀況及存在的主要問(wèn)題1.1中央分隔帶改造前，中央分隔帶綠化存在以下問(wèn)題：2.2基本原則(1)根據(jù)每個(gè)綠化單體本身的立地條件、功能要求以及周?chē)h(huán)境狀況，因地制宜地進(jìn)行綠化布局。(2)根據(jù)不同的地域環(huán)境及植物的生態(tài)學(xué)和生物學(xué)習(xí)性，適地適樹(shù)地選擇樹(shù)種，特別要重視應(yīng)用適應(yīng)能力強(qiáng)、生長(zhǎng)速度快的鄉(xiāng)土樹(shù)種及經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期馴育的優(yōu)良樹(shù)種。(3)通過(guò)多種綠化手段，協(xié)調(diào)、彌補(bǔ)和美化道路建造時(shí)對(duì)環(huán)境的破壞和不利影響，使公路巧妙地與大自

7、然融合，提高沿線(xiàn)環(huán)境的生態(tài)景觀質(zhì)量，維護(hù)生態(tài)平衡。(4)總體構(gòu)圖以植物生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，模擬自然植物群落結(jié)構(gòu)，配置千姿百態(tài)、變幻無(wú)窮的景觀，部分路段和部位亦可采用規(guī)則或抽象式的布置手法，使統(tǒng)一中有變化，豐富多彩。3改造方案3.1中央分隔帶(1)變換栽種形式。間隔4m栽1株蜀檜作為基本形式仍予保留，在此基礎(chǔ)上穿插鑲嵌條形、球形、柱形植物，以形成組合變化，每一單元為10～15km長(zhǎng)。(2)采用新品種。將生長(zhǎng)得比較好的法青移植到一起，其余的法

8、青逐步淘汰，采用更適宜的海桐、大葉黃楊、小葉女貞、紅葉小檗、側(cè)柏球等。(3)引進(jìn)野生花卉作地被。在保留白三葉草、狗牙根的基礎(chǔ)上，增加野生花卉，如諸葛菜、大花金雞菊、石蒜、蔥蘭、矮桿菊等，成片成片地種植。(4)增加低矮花灌木。如豐花月季、木槿、矮桿美人蕉及木芙蓉、紫薇等。通過(guò)上述措施，形成防眩樹(shù)帶，形式多樣，高低錯(cuò)落，地被色彩成片變幻，以形成花團(tuán)錦簇、生動(dòng)活潑的綠色長(zhǎng)廊。3.2邊坡為美化路塹上邊坡砌石防護(hù)，可通過(guò)栽植上爬下掛的綠色植物來(lái)

9、覆蓋或遮擋生硬的塊石。但綠化改造存在以下問(wèn)題：邊坡較陡，栽種植物比較困難；多為石質(zhì)，缺土層或土層太??；缺水源或人工澆灌困難；植物適應(yīng)性差，成活率低。為了使上邊坡綠起來(lái)，先從下面兩級(jí)臺(tái)階開(kāi)始綠化改造。為保證植物生長(zhǎng)必需的土層厚度及保持苗木生長(zhǎng)所需的水分，改造方案采取了在每層防護(hù)的臺(tái)階的外緣砌筑50～60cm高的擋墻、在擋墻后回填30～50cm厚的土等工程措施；為保證植物成活，應(yīng)選擇適宜的苗木，特別要選擇耐旱、貧瘠和適應(yīng)惡劣生存條件的種類(lèi)，